شهردار شیراز: شهرداری بابت ریزش پل، پولی به پیمانکار نخواهد داد

شهردار شیراز با تاکید برحمایت خود از پیمانکار و گروه مشاور فعال در کارگاه ساخت پل کابلی میدان ولی عصر شیراز گفت: به مردم اطمینان می‌دهیم ریالی بابت ۴۰ متر از این پل که به تازگی ریزش کرده از جیب مردم و منابع شهرداری پرداخت نخواهیم کرد.
به گزارش شیراز۱۴۰۰ و به نقل از ایرنا، علیرضا پاک فطرت در بازدیدی که به اتفاق خبرنگاران رسانه‌های گروهی از کارگاه ساخت پل کابلی میدان ولی عصر شیراز داشت، افزود: طول این پل کابلی دو هزار و ۶۰ متر است و بار اصلی آن را کابل‌ها تحمل می‌کنند نه بتن ساخته شده و باید توجه داشت که بخشی از پل که ریزش کرده است هنوز کابل کشی نشده بوده که بار اصلی پل را تحمل کند.

شهردار شیراز اظهار کرد: درزمان ریزش پل (هفتم مرداد)، حدود ۴۰ روز از بتن ریزی پل گذشته بود و طبق برنامه ریزی پیمانکار هر سه دهنه پل با هم کابل گذاری می‌شد و بر این اساس ۲۴ روز دیگر باید کابل گذاری صورت می‌گرفت.

وی گفت: اما قبل از کابل گذاری، چند کارگر که در بخش دیگری از پل، پایه‌های نگه دارنده (جک) کم آورده بودند هر از گاهی بدون هماهنگی با گروه مشاور نسبت به باز کردن پایه‌های نگه دارنده اقدام کردند.

شهردار شیراز بیان کرد: بتن و میل گردهایی که در این پروژه مورد استفاده قرار گرفته و همچنین مقاومت خاک هیچ گونه مشکلی ندارد و از سوی دیگر ضریب اطمینان شمع‌های به کار رفته در دل زمین هم بسیار بالا است، و در مجموع طراحی پل و نحوه اجرا و ساخت آن هیچ اشکالی ندارد.

پاک فطرت افزود: در حقیقت این اتفاق به دلیل عدم هماهنگی با مهندسان مشاور این پروژه رخ داده است.ایشان اظهار کرد: یک ساعت بعد ازریختن این بخش از پل در محل پروژه حاضر شدم و پس از انجام بررسی‌های لازم مشخص شد پیمانکار و مشاور طرح، کار خود را به خوبی انجام داده‌اند.

پیمانکار پروژه پل ولی عصرمورد تایید است

شهردار شیرا ازعملکرد پیمانکار پروژه پل کابلی میدان ولی عصر ابراز رضایت کرد و گفت: مگر چند پیمانکار با این توانمندی در کشور وجود دارد؟

پاک فطرت افزود: پیمانکار، مشاور، دستگاه نظارت شهرداری بر پروژه مورد تایید مدیریت شهری شیراز و شهرداری است و عملکرد آن‌ها را تایید می‌کنیم وبه آن‌ها قوت قلب می‌دهیم تا کار را با تمام توان و شتاب بیشتری ادامه دهند.

وی گفت: این اتفاق تجربه‌ای است برای اینکه کارهای بزرگتر از این در کشور صورت گیرد و حتی به نظام مهندسی گفتم که بیایند این پروژه را مشاهده کنند چرا که یک کلاس درس بزرگ است.

پاک فطرت اظهار کرد: نباید از اتفاق روی داده بترسیم، بلرزیم و کنار برویم چرا که املای نانوشته غلط ندارد و کارهای بزرگ را باید با خطرپذیری انجام داد و این گونه کار‌ها را هرچند غلط هم داشته باشد می‌گوییم که اشکالی ندارد.

شهردارشیراز، میزان پیشرفت این پروژه را ۴۱ درصد بیان کرد و گفت: همچنان بر این باور هستم پل کابلی ولی عصر سال ۹۵ افتتاح خواهد شد و یکی از نمادهای مهندسی شهر شیراز خواهد بود.

هرکس مقصر است عذرخواهی کند

شهردار شیراز در پاسخ به اصرار خبرنگاران که عذرخواهی پیمانکار و عوامل اجرایی این پروژه را خواستار شده بودند، گفت: هرکسی مقصر است باید عذرخواهی کند و می‌کند.

پاک فطرت، با رد این موضوع که با ریزش بخشی از پل اعتماد مردم به شهرداری سلب شده است، گفت: یک راه این است که در شهر کار عمرانی نکنیم مانند برخی مدیران شهری که آمدند و کاری از پیش نبردند، یا اینکه کار کنیم و کار کردن هم تاوان دارد.

پاک فطرت گفت: می‌توانیم مانند بسیاری دیگر از فعل مضارع استفاده کنیم و بگوییم قطار شهری افتتاح می‌شود یا… اما ما به دنبال این هستیم که بگوییم پل ولی عصر ساخته شد. وی اضافه کرد: اینکه بگوییم بودجه نیست و نگذاشتند کارکنیم این گونه حرکت‌ها را نمی‌پسندیم هرچند برخی در شیراز کارهای خود را این گونه پیش می‌برند.

کارگران مقصر درریزش پل اخراج نمی‌شوند

نماینده گروه مشاور پروژه ساخت پل کابلی میدان ولی عصر شیراز هم دراین بازدید گفت: کارگران مقصر در ریزش پل که بابرداشتن بدون هماهنگی پایه‌های نگه دارنده (جک‌ها) زمینه ساز فرو ریختن حدود ۴۰ متر از این پل شدند، اخراج نخواهند شد.

بهمن درگاهی افزود: بر این باور هستیم که کارگران باید باشند، چون دریافته‌اند که کار چقدر حساس است و بیش از گذشته به باید‌ها و نبایدهای آن پی برده‌اند.

عضو گروه مهندسین مشاور این پروژه با اشاره به اینکه واقعه ریزش بخشی از پل کابلی میدان ولی عصر رویدادی منفی است، گفت: باید دقت کنیم این اتفاق تکرار نشود اما درعین حال از رسانه‌ها می‌خواهیم که با توضیح واقعیت‌ها، نگرانی مردم را در این زمینه برطرف کنند.

پل کابلی ولی عصر دارای بالا‌ترین سطح کنترل کیفی است

درگاهی اظهار کرد: بالا‌ترین سطح کنترل کیفی پروژه‌ها در سطح شیراز در پروژه پل کابلی ولی عصر درحال اجراست و کابل‌های این پل درآزمایشگاهی در خارج از کشور آزمایش شده است.

این کار‌شناس گفت: به کار بردن واژه شکستن برای پل ولی عصر نادرست است چرا که بخشی از پل که ریخته، یک بتن خیس بوده است و هنوز کابلی برای تحمل وزن به آن وصل نشده بود.

وی با بیان اینکه بار اصلی این گونه پل‌های کابلی را کابل‌ها تحمل می‌کنند نه بتن، گفت: در برنامه ریزی صورت گرفته، قرار بر این است که هر سه دهنه پل با هم کابل کشی شود و وقتی کابلی برای این بخش از پل نکشیده‌ایم طبیعی است که نمی‌توانیم بگوییم پل باید مقاومت کند آن هم وقتی تعدادی از جک‌های زیر آن برداشته شود.

او ادامه داد: از دو هزار و ۶۰ متر طول پل کابلی ولی عصر شیراز تاکنون ۳۵۰ تا ۴۰۰ متر ازاین پل ساخته شده است.

پروژه پل کابلی میدان ولی عصر شیراز به طول دو هزار و ۶۰ متر به کارفرمایی شهرداری این کلانشهر، پیمانکاری قرارگاه خاتم الانبیاء و مشاور گروه اردام در حال اجرا است. برای این پل دو مسیر رفت و برگشت پیش بینی شده و قرار است پل پیرنیا را به میدان خاتون، متصل کند.

۴۰ متر از این پل کابلی عصرروزعید فطر (هفتم مرداد) فرو ریخت.

«نظرات، فقط به صورت نوشتار پارسی و مرتبط با موضوع منتشر می‌شوند»
«با ورود به این لینک، وارد قسمت بحث آزاد شوید»