قیمت طلا، سکه و ارز در بازار شیراز/ ۱۲ بهمن ۱۴۰۴
🎥: کامبک فجرسپاسی برابر خیبر
قیمت طلا، سکه و ارز در بازار شیراز/ ۸ بهمن ۱۴۰۴
یک گام تا بهرهبرداری از زیرگذر شاهد
آمار بارش شیراز و شهرهای فارس/ ۷ بهمن ۱۴۰۴
پایان کار سارق تلفن همراه با ۱۶ فقره سرقت در شیراز
قیمت طلا، سکه و ارز در بازار شیراز/ ۱۸ دی ۱۴۰۴
📸: پیشرفت ۵۱ درصدی طرح انتقال کارخانه سیمان فارس
پایان بتنریزی پارت دوم عرشه تقاطع خلیج فارس – استوار
تسویه عوارض آزادراهی شرط صدور بیمه نامه شخص ثالث
قیمت طلا، سکه و ارز در بازار شیراز/ ۱۷ دی ۱۴۰۴
بیش از ۳۰۰ پروژه شهرداری شیراز افتتاح می شود
آغاز سنگفرش چهارراه دلگشا تا آرامگاه سعدی
بهرهبرداری از بندهای مهار سیلاب در شرق شیراز
دستگیری سارق درون خودرو با ۲۰ فقره سرقت در شیراز
برق شیراز با پیروزی به کار خود در نیمفصل نخست لیگ پایان داد
📸: پروژه ایستگاه مترو استقلال
📸: قندیل بستن بزرگترین آبشار چشمهای ایران در سپیدان
سرشماری آزمایشی نفوس و مسکن در شیراز، زرقان و جهرم
قیمت طلا، سکه و ارز در بازار شیراز/ ۱۶ دی ۱۴۰۴
ایستگاه راهآهن شیراز که زمانی قرار بود نقطه اتصال جنوب کشور به شبکه ریلی سراسری باشد، امروز با محدودیت ناوگان و نبود خطوط پرسرعت، تصویری از عقبماندگی توسعه ریلی ایران در مقایسه با کشورهای منطقه ارائه میدهد.
هرچند ساخت طرحهای عمرانی که در رینگهای شهری قرار دارند بسیار ضروری و مهم است و شیراز دارای کمبودهای بسیار در این زمینه است اما اظهار نظر شهردار شیراز که گفته بود : "برنامه ریزی برای اجرای شریان ها و رینگ های مختلف انجام شده و در دهه فجر و ایام الله ۲۲ بهمن نیز شاهد کلنگ زنی و آغاز به کار چندین پروژه شهری خواهیم بود تا موضوع ترافیک شهر طی دو سال آتی ساماندهی شود." کمی مارا درباره نگاه مدیریت شهری به معضل ترافیک شیراز نگران می کند.
در تصویری که ملاحظه میکنید یک از واقعیتهای این سالهای مدیریت شهری را ملاحظه میکنید و آن عدم ساخت پروژههای شهری با مطالعات اصولی و بیمیلی مدیریت شهری به تکمیل برخی از طرحهای مدیریت قبلی و ساخت طرحهای مشابه آن بجای کامل کردن پروژه نیمه ساخته شده است.
بنابر شنیده ها این تقاطع دارای مشکلات فنی - ساختاری است که موجب شده پلیس راهور از افتتاح آن و زیر ترافیک رفتن این طرح به درستی جلوگیری کند.
استاد دانشگاه و فعال فرهنگی سیاسی معتقد است شهردار شیراز باید نگاهی شهروند محور فارغ از موضع گیری های سیاسی و حزبی به مدیریت شهری داشته باشد .
مدیر انجمن دوستداران میراث فرهنگی فارس معتقد است مباحث توسعه شهر شیراز باید با محور اجتماعی فرهنگی انجام و از این طریق منجر به فعالیت عمرانی شود.
فعال حوزه فرهنگ و هنر استفاده از مشاوران برتر داخلی و خارجی را یکی از اهداف و اولویتهای مهم شهردار آینده شیراز برشمرد.
عضو هیات علمی دانشگاه شیراز معتقد است شهردار آینده شیراز با ۲ چالش اصلی تنوع قومیتها و خطر دوقطبی شدن هویت دینی ملی در این کلانشهر روبروست.
با گذشت نزدیک به 10 ماه از انتشار فراخوان مسابقه پل زندگی و مشخص شدن برندگان در مهرماه، این پروژه وارد مرحله اجرایی نشده است.
به نظر می رسد شهرداران سابق و فعلی شیراز در ماه های آخر مسوولیت خود اقدام به کلنگ زنی نمادین پروژه های تفریحی کرده اند تا بگویند ما کلنگ زدیم بعدی کامل کند.
مشخص نیست مشکل کجاست که هرسال شیراز در ساخت المانهای نوروزی لنگ می زند و هیچگاه شاهد نصب المانهای زیبای نوروزی در سطح شهری نیستیم.
به نظر میرسد ساخت المان و نمادهای شهری یکی از سخت ترین کارها برای مجموعه شهرداری شیراز در سالهای اخیر است.
کانال تلگرام قطار شهری شیراز اقدام به انتشار گزارشی درباره وضعیت تامین واگنهای مترو ۳ شهر شیراز اصفهان و تبریز کرده که حقخوری عجیب، شگفت انگیز و غیرقابل باوری در حق شیراز رخ داده و مشخص دلیل چگونه سهمیه شیراز نسبت به این دو شهر اینچنین کم و ناچیز شمرده شده است.
در مسیر ساخت تونلهای خط یک بخش زیادی از فضای سبز بلوار مدرس از بین رفت، درختان زیبای نزدیک به میدان گل سرخ خشک شدند. درختان نزدیک ایستگاه های مترو زند، قصردشت و ستاد ناپدید شدند و جای آنها را بتن و سیمان گرفت.
اکنون با گذر تعداد افراد ثبت نامی از ۷۲۰۰۰ نفر، ودیعه ۱۰میلیارد تومانی پرداختی شهرداری به این شرکت که بعنوان سوبسید برای کاهش سقف پرداخت ودیعه ثبتنام ۷۲۰۰۰ نفر به ۲۰ هزار تومان بود تکمیل شده است. همین مساله باعث شده هزینه ثبتنام از ۲۰ به ۱۴۸ هزار تومان افزایش پیدا کند.
در روزها و هفته های اخیر و با اجرای سنگفرش ارم، بحث ضرورت اجرای چنین پروژه هایی بیش از پیش نقل محافل شده است. به همین بهانه مروری داریم به برخی از طرحهای سنگفرش معابر شیراز که در سالهای اخیر اجرا شده اند.
معاون عمرانی استاندار فارس در گفت و گو با روزنامه خبرجنوب از تبدیل فارس به شاهراه جنوب کشور خبر داده که در جای خود خبر خوشایند و مبارکی است. اما وقتی به متن مصاحبه مراجعه میکنیم متوجه می شویم که وقوع این اتفاق شاید با ادامه روند فعلی به دهه ها زمان نیاز داشته باشد و آن هم دلیلی ندارد بجز مشکلات مالی پروژه های عمرانی فارس!
با توجه به اینکه دسترسی به این پیاده راه از سمت خیابان شهید رمضانی یک خیابان باریک و باگذر از دل باغهای شیراز است، چند پرسش در این میان و درباره حفظ باغ های شیراز پدیدار می شود.
دیروز و در حاشیه مراسم افتتاح و بهره برداری از تقاطع کمربندی – فرهنگیان استاندار فارس اظهارات جالب و قابل توجهی بیان داشت که صدالبته با حقیقت فاصله نسبتا زیادی دارد.
بخش جالب صحبت های شهردار شیراز در جایی بود که وی به آماده بودن چند هفته ای این پروژه جهت افتتاح و معطل ماندن آن برای حضور وزیر راه برای بازگشایی را مورد اشاره قرار میدهد. این صحبت قابل توجه درحالی بیان می شوند که پس از آماده سازی پروژه و به دلیل مسدود بودن ورودی پل ۳ دستگاه خودرو به دلیل برخورد با بلوکهای سیمانی مسدود کننده عرشه دچار حادثه و خسارت شدند.
آقایان مسوول صرفا با اعلام محدودیت جلوی انتشار کرونا گرفته نمیشود، باید به فکر چاره اساسی بود. ابتدا باید معیشت مردم تامین، پای بانکها از گلوی مردم برداشته و در نهایت ورودیهای شهر کنترل شود.