افزایش ۶۱ درصدی اعزام بیماران مسموم با مونوکسیدکربن در فارس
📸: برج های دوقلو زند
پاکسازی آبگیر پارک فروزان شیراز
📸: تداوم مرمت تخت جمشید در انتظار توجه مسئولان
۶ حریق در باغات استحفاظی شیراز طی سال جاری
قیمت طلا، سکه و ارز در بازار شیراز/ ۱۳ آذر ۱۴۰۴
انهدام ۶۶ باند سرقت و دستگیری بیش از ۶۰۰ سارق
نجات کارمند مصدوم در شهرک صنعتی شیراز
ساخت کتابخانه مرکزی شیراز، اولویت شهرداری است
ساخت مخازن ذخیره آب فضای سبز در شیراز
📸: پروژه بازسازی پل شاهد
آخرین وضعیت پروژه انتقال آب خلیج فارس به فارس
قیمت طلا، سکه و ارز در بازار شیراز/ ۱۲ آذر ۱۴۰۴
🎥: انهدام باند سازمان یافته قاچاق سوخت در شیراز
اختتامیه جشنواره جهانی فیلم فجر در شیراز
تخصیص ۲۱۰۰ هکتار زمین برای احداث نیروگاههای خورشیدی در فارس
پایش سلامت ۵۰ درصد از پلهای شیراز
آلودگی هوای شیراز
قیمت طلا، سکه و ارز در بازار شیراز/ ۱۱ آذر ۱۴۰۴
پروژه فرهنگی ـ گردشگری سیراز
دهههای گذشته برای سرمایهگذاری در شیراز دوران آسانی نبود؛ از تجمعها و شعارهای ضدبرجسازی در اوایل دهه ۹۰ تا مخالفتهای تند با پروژههای گردشگری، عواملی که موجب شد سرمایهگذاران ریسک فعالیت در این شهر را نپذیرند و شیراز از رقبا، بهویژه مشهد، عقب بماند. اکنون اما با آغاز ساخت پروژههای تفریحی جدید، امید به بازگشت جریان سرمایه زنده شده است.
استاد دانشگاه و فعال فرهنگی سیاسی معتقد است شهردار شیراز باید نگاهی شهروند محور فارغ از موضع گیری های سیاسی و حزبی به مدیریت شهری داشته باشد .
مدیر انجمن دوستداران میراث فرهنگی فارس معتقد است مباحث توسعه شهر شیراز باید با محور اجتماعی فرهنگی انجام و از این طریق منجر به فعالیت عمرانی شود.
فعال حوزه فرهنگ و هنر استفاده از مشاوران برتر داخلی و خارجی را یکی از اهداف و اولویتهای مهم شهردار آینده شیراز برشمرد.
عضو هیات علمی دانشگاه شیراز معتقد است شهردار آینده شیراز با ۲ چالش اصلی تنوع قومیتها و خطر دوقطبی شدن هویت دینی ملی در این کلانشهر روبروست.
با گذشت نزدیک به 10 ماه از انتشار فراخوان مسابقه پل زندگی و مشخص شدن برندگان در مهرماه، این پروژه وارد مرحله اجرایی نشده است.
به نظر می رسد شهرداران سابق و فعلی شیراز در ماه های آخر مسوولیت خود اقدام به کلنگ زنی نمادین پروژه های تفریحی کرده اند تا بگویند ما کلنگ زدیم بعدی کامل کند.
مشخص نیست مشکل کجاست که هرسال شیراز در ساخت المانهای نوروزی لنگ می زند و هیچگاه شاهد نصب المانهای زیبای نوروزی در سطح شهری نیستیم.
به نظر میرسد ساخت المان و نمادهای شهری یکی از سخت ترین کارها برای مجموعه شهرداری شیراز در سالهای اخیر است.
کانال تلگرام قطار شهری شیراز اقدام به انتشار گزارشی درباره وضعیت تامین واگنهای مترو ۳ شهر شیراز اصفهان و تبریز کرده که حقخوری عجیب، شگفت انگیز و غیرقابل باوری در حق شیراز رخ داده و مشخص دلیل چگونه سهمیه شیراز نسبت به این دو شهر اینچنین کم و ناچیز شمرده شده است.
در مسیر ساخت تونلهای خط یک بخش زیادی از فضای سبز بلوار مدرس از بین رفت، درختان زیبای نزدیک به میدان گل سرخ خشک شدند. درختان نزدیک ایستگاه های مترو زند، قصردشت و ستاد ناپدید شدند و جای آنها را بتن و سیمان گرفت.
اکنون با گذر تعداد افراد ثبت نامی از ۷۲۰۰۰ نفر، ودیعه ۱۰میلیارد تومانی پرداختی شهرداری به این شرکت که بعنوان سوبسید برای کاهش سقف پرداخت ودیعه ثبتنام ۷۲۰۰۰ نفر به ۲۰ هزار تومان بود تکمیل شده است. همین مساله باعث شده هزینه ثبتنام از ۲۰ به ۱۴۸ هزار تومان افزایش پیدا کند.
در روزها و هفته های اخیر و با اجرای سنگفرش ارم، بحث ضرورت اجرای چنین پروژه هایی بیش از پیش نقل محافل شده است. به همین بهانه مروری داریم به برخی از طرحهای سنگفرش معابر شیراز که در سالهای اخیر اجرا شده اند.
معاون عمرانی استاندار فارس در گفت و گو با روزنامه خبرجنوب از تبدیل فارس به شاهراه جنوب کشور خبر داده که در جای خود خبر خوشایند و مبارکی است. اما وقتی به متن مصاحبه مراجعه میکنیم متوجه می شویم که وقوع این اتفاق شاید با ادامه روند فعلی به دهه ها زمان نیاز داشته باشد و آن هم دلیلی ندارد بجز مشکلات مالی پروژه های عمرانی فارس!
با توجه به اینکه دسترسی به این پیاده راه از سمت خیابان شهید رمضانی یک خیابان باریک و باگذر از دل باغهای شیراز است، چند پرسش در این میان و درباره حفظ باغ های شیراز پدیدار می شود.
دیروز و در حاشیه مراسم افتتاح و بهره برداری از تقاطع کمربندی – فرهنگیان استاندار فارس اظهارات جالب و قابل توجهی بیان داشت که صدالبته با حقیقت فاصله نسبتا زیادی دارد.
بخش جالب صحبت های شهردار شیراز در جایی بود که وی به آماده بودن چند هفته ای این پروژه جهت افتتاح و معطل ماندن آن برای حضور وزیر راه برای بازگشایی را مورد اشاره قرار میدهد. این صحبت قابل توجه درحالی بیان می شوند که پس از آماده سازی پروژه و به دلیل مسدود بودن ورودی پل ۳ دستگاه خودرو به دلیل برخورد با بلوکهای سیمانی مسدود کننده عرشه دچار حادثه و خسارت شدند.
آقایان مسوول صرفا با اعلام محدودیت جلوی انتشار کرونا گرفته نمیشود، باید به فکر چاره اساسی بود. ابتدا باید معیشت مردم تامین، پای بانکها از گلوی مردم برداشته و در نهایت ورودیهای شهر کنترل شود.
در سومین رویداد خبری مربوط به ساخت پل طبیعت در شیراز که البته 2 مورد قبل تاکنون به هیچ نتیجه واضح و ملموسی نرسیده است، شهردار منطقه 3 خبر از ساخت پل طبیعتی داده که قرار است خیابان باباکوهی را به ارتفاعات باباکوهی متصل کند.
در زمانیکه زمین و زمان از مردم می خواهند در خانه های خود بمانند، کارهای غیرضروری انجام ندهند و افراد سالمند و دارای بیماری زمینه ای رعایت بیشتری داشته باشند این درخواست چه چیز جز هدف گرفتن جان بازنشستگان بالای ۹۰ سال را به دنبال خواهد داشت؟
کمربندی شیراز دارای مشکلاتی بوده که زمینه ساز حوادث گوناگون و جان باختن تعداد زیادی از شهروندان شده است. از نبود روشنایی، گاردیل، دوربرگردان استاندارد و خط کشی مناسب گرفته تا آسفالت نامناسب که نارضایتی شدیدی را در بین مردم باعث شده است.