: پروژه تونل ملل
: مقاوم سازی تقاطع باهنر – رحمت
: پروژه روگذر قائم – رحمت
فجر سپاسی به لیگ برتر نزدیک تر شد
مسیر دسترسی به محوطه تل آجری تخت جمشید ساماندهی می شود
وعده ساماندهی تپه پوستچی، قصر ابونصر و برم دلک شیراز
قیمت طلا، سکه و ارز/ یک اردیبهشت ۱۴۰۴
: آغاز عملیات اجرایی چپگرد تقاطع جام جم
فارس در صدر مصدومان ترافیکی نوروز امسال
آغاز برنامههای مدیریت مصرف برق از ۶ اردیبهشت در فارس
پدیده فرونشست، تهدید جدی برای آثار تاریخی
قیمت طلا، سکه و ارز در بازار شیراز/ ۳۱ فروردین ۱۴۰۴
: اجرای رفوژ حاشیه بزرگراه کوهسار
: بی توجهی به عابران پیاده در طرح ترافیکی تقاطع قصردشت
: پروژه بزرگراه حافظ
وضعیت بحرانی برخی از سازه های تخت جمشید
مهار حریق ساختمان ۴ طبقه در کوی زهرا
آغاز کاوش باستان شناسی در پروژه ایستگاه مترو شاهچراغ
: زیرگذر گویم پس از افتتاح
: پارک آبی شیراز
تلاش کلان شهرهای ایران برای گریز از بن بست ترافیکی و آلودگی هوا، رویای پیاده سازی تراموا نماد مدرنیته حمل ونقلی با موانع سخت اقتصادی و زیرساختی برخورد کرده است؛ این فناوری که در شهرهای اروپایی به جریان افتاده، در ایران با پرسش های بنیادین روبه رو است.
اکنون با گذر تعداد افراد ثبت نامی از ۷۲۰۰۰ نفر، ودیعه ۱۰میلیارد تومانی پرداختی شهرداری به این شرکت که بعنوان سوبسید برای کاهش سقف پرداخت ودیعه ثبتنام ۷۲۰۰۰ نفر به ۲۰ هزار تومان بود تکمیل شده است. همین مساله باعث شده هزینه ثبتنام از ۲۰ به ۱۴۸ هزار تومان افزایش پیدا کند.
در روزها و هفته های اخیر و با اجرای سنگفرش ارم، بحث ضرورت اجرای چنین پروژه هایی بیش از پیش نقل محافل شده است. به همین بهانه مروری داریم به برخی از طرحهای سنگفرش معابر شیراز که در سالهای اخیر اجرا شده اند.
معاون عمرانی استاندار فارس در گفت و گو با روزنامه خبرجنوب از تبدیل فارس به شاهراه جنوب کشور خبر داده که در جای خود خبر خوشایند و مبارکی است. اما وقتی به متن مصاحبه مراجعه میکنیم متوجه می شویم که وقوع این اتفاق شاید با ادامه روند فعلی به دهه ها زمان نیاز داشته باشد و آن هم دلیلی ندارد بجز مشکلات مالی پروژه های عمرانی فارس!
با توجه به اینکه دسترسی به این پیاده راه از سمت خیابان شهید رمضانی یک خیابان باریک و باگذر از دل باغهای شیراز است، چند پرسش در این میان و درباره حفظ باغ های شیراز پدیدار می شود.
دیروز و در حاشیه مراسم افتتاح و بهره برداری از تقاطع کمربندی – فرهنگیان استاندار فارس اظهارات جالب و قابل توجهی بیان داشت که صدالبته با حقیقت فاصله نسبتا زیادی دارد.
بخش جالب صحبت های شهردار شیراز در جایی بود که وی به آماده بودن چند هفته ای این پروژه جهت افتتاح و معطل ماندن آن برای حضور وزیر راه برای بازگشایی را مورد اشاره قرار میدهد. این صحبت قابل توجه درحالی بیان می شوند که پس از آماده سازی پروژه و به دلیل مسدود بودن ورودی پل ۳ دستگاه خودرو به دلیل برخورد با بلوکهای سیمانی مسدود کننده عرشه دچار حادثه و خسارت شدند.
آقایان مسوول صرفا با اعلام محدودیت جلوی انتشار کرونا گرفته نمیشود، باید به فکر چاره اساسی بود. ابتدا باید معیشت مردم تامین، پای بانکها از گلوی مردم برداشته و در نهایت ورودیهای شهر کنترل شود.
در سومین رویداد خبری مربوط به ساخت پل طبیعت در شیراز که البته 2 مورد قبل تاکنون به هیچ نتیجه واضح و ملموسی نرسیده است، شهردار منطقه 3 خبر از ساخت پل طبیعتی داده که قرار است خیابان باباکوهی را به ارتفاعات باباکوهی متصل کند.
در زمانیکه زمین و زمان از مردم می خواهند در خانه های خود بمانند، کارهای غیرضروری انجام ندهند و افراد سالمند و دارای بیماری زمینه ای رعایت بیشتری داشته باشند این درخواست چه چیز جز هدف گرفتن جان بازنشستگان بالای ۹۰ سال را به دنبال خواهد داشت؟
کمربندی شیراز دارای مشکلاتی بوده که زمینه ساز حوادث گوناگون و جان باختن تعداد زیادی از شهروندان شده است. از نبود روشنایی، گاردیل، دوربرگردان استاندارد و خط کشی مناسب گرفته تا آسفالت نامناسب که نارضایتی شدیدی را در بین مردم باعث شده است.