به بهانه کلنگ زنی طرحهای جدید، حرکت شتابان شیراز به سمت توسعه

امین آل شمس؛ شیراز۱۴۰۰: سرانجام پس از مدت‌ها انتظار چند طرح بزرگ عمرانی در هفته جاری در کلانشهر شیراز کلنگ زنی شدند. تقاطع سه سطحی جام جم بعنوان یکی دیگر از طرحهای بزرگ‌ پل سازی شیراز، تقاطع شبدری جوادیه که بزرگراه‌های کوهسار و آرین را به کمربندی متصل می‌کند و چپگرد سلمان فارسی به عنوان سطح سوم زیرگذر یک کیلومتری دلگشا که بنابر اخبار رسیده به پل کابلی متصل خواهد شد به همراه بوستان زیبای نهراعظم چهار طرحی بودند که عملیات ساخت آن‌ها آغاز شد.

همچنین در آینده‌ای نزدیک نیز ساخت پل میدان رودکی و چند تقاطع دیگر در کمربندی و تقاطع میدان قصردشت و دو طبقه سازی بلوار ایمان نیز شروع می‌شود.

درکنار طرحهای مورد اشاره ساخت مجموعه پلهای کشن به عنوان نماد عمرانی غرب شیراز نیز آغاز شده که به همراه طرحهای پل کابلی، پل طبقاتی معلم، پل سه سطحی تخت جمشید، پل فضیلت نصر، پل آفرینش و بزرگراه‌های مولوی، توسعه جنوب و کوهسار نقش موثری در روانسازی ترافیک شیراز بزرگ ایفا خواهند کرد که تعدادی از این پروژه‌ها امسال و باقی آن‌ها تا دوسال آینده افتتاح می‌شوند.

با مقایسه شیراز دوسال آینده با شیراز اوایل دهه ۹۰ تحول چشمگیر عمرانی را در این کلانشهر شاهد هستیم که در تاریخ شیراز بی‌سابقه است. که البته در این بین می‌بایست در اجرای طرحهای عمرانی مراقبت لازم را داشت تا به دلایل مختلف بصورت نصفه اجرا نشوند. نکته حائز توجه آغاز عملیات اجرایی طرح‌های بزرگ فضای سبز است که بار‌ها از سوی شیراز۱۴۰۰ به عنوان یکی از ضعفهای بزرگ کارنامه کاری علیرضا پاک فطرت شهردار شیراز نام برده شده بود.

از جمله این طرح‌ها می‌توان به پارکهای ۶۰۰ هکتاری دراک، ۷۰ هکتاری آبشار گلستان، ۵۰ هکتاری مادر در جنوب شیراز، ۱۴ هکتاری شهروند در شرق شیراز، ۵۵ هکتاری برف فروشان در اتوبان حسینی الهاشمی، توسعه بوستان نماز و بوستان کوهستانی معراج در ارتفاعات رسول اعظم (ص) به مساحت تقریبی ۸۰ هکتار، پارک حاشیه‌ای رسول اعظم، توسعه پارک بعثت، پارک طبیعت و در ‌‌نهایت کمربند سبز شیراز به مساحت ۱۳ هزار هکتار اشاره کرد.

آغاز ریل گذاری فاز دوم‌خط اول مترو شیراز به همراه تزریق اعتبارات مورد نیاز برای تکمیل کامل مسیر تا شهریور ۹۵ و ورود واگنهای جدید تا تابستان و افزایش ساعات کار مترو تا ۱۲ ساعت در روز تا مهرماه از اخبار امیدوارکننده در حوزه قطارشهری شیراز است.

ساخت تعداد زیادی پارکینگ طبقاتی در سطح شهر، بخصوص در محدوده مرکزی شهر نیز از اقدامات قابل توجه شهرداری در سالهای اخیر محسوب می‌شود که برخی از پارکینگ‌ها افتتاح و‌ برخی دیگر نیز آماده افتتاح می‌شوند تا مشکل کمبود پارکینگ در شیراز تا حد زیادی حل شده باشد.

با توجه به روند موجود و علی رغم تمام مشکلات در حوزه‌های مختلف شهرداری می‌توان پیشرفت و‌ پوست اندازی شیراز را به خوبی احساس کرد و چه خوب است که این پیشرفت همراه با کنار گذاشتن مدیران ناتوان شهرداری باشد که در حوزه کاری خود عملکردی موثر نداشته‌اند.

از جمله این حوزه‌ها می‌توان به اتوبوسرانی، تاکسیرانی، زیباسازی، نگهداری و تاسیسات و ستاد باغات قصردشت اشاره کرد که شیراز همچنان درگیر مشکلات بسیاری در این بخش‌ها است.

در بخش سرمایه گذاری نیز شهرداری تنها در اجرای طرحهای مجموعه‌های تجاری و پارکینگ طبقاتی نسبتا موفق عمل کرده و در ایجاد مجموعه‌های تفریحی برای شهروندان متاسفانه عملکردی بسیار ضعیف نشان داده و همچنان خبری از ساخت تله کابین، پارک گل‌ها و پرندگان، شهربازی، مجموعه آکواریوم نیست و ساخت پارک آبی برف فروشان به دلیل وقفی بودن زمین تقریبا به بن بست خورده است.

از سوی دیگر شیراز به شدت نیازمند توسعه فضاهای فرهنگی از جمله سالن‌های تئا‌تر، سینما، کنسرت و همایش به عنوان پایتخت فرهنگی کشور است که شهرداری با توجه به بودجه مناسب خود می‌تواند مانند آنچه در ایجاد سالن‌های ورزشی و زمین‌های چمن مصنوعی انجام داد در حوزه زیرساخت‌های فرهنگی وارد شده و زمینه ساز تحول در این بخش شود.

به هر روی کم کاری‌های گذشته مسوولان شهری و شهرداران شیراز آنقدر زیاد بوده که برای رسیدن به وضعیتی مناسب و نه ایده آل می‌بایست حدود یک دهه شاهد فعالیت‌های جدی و شبانه روزی باشیم که بنظر دهه ۹۰ خورشیدی را می‌توان دهه تحول و‌ پیشرفت شیراز دانست. تا علاوه بر جبران کاستی‌های عمرانی در زمینه پل سازی و توسع معابر به مرور شاهد اجرای طرحهای فضای سبز و تفریحی و توسعه ناوگان حمل و‌نقل عمومی و زیرساخت‌های فرهنگی باشیم.