گزارش تصویری: سنگفرش حافظیه، طرحی که هدفش مشخص نبود/ چه کسی پاسخگو است؟

ضعف شخص شهردار در تصمیم گیری، استقلال رأی نداشتن، زیر بار فشار نهادهای موازی و افراد خاص رفتن… نتیجه این میشود که تصمیمات یک شبه ۱۸۰ درجه تغییر کنند و جای خوب و بد به همین سادگی‌ عوض شود

مشکل معبر و گذر حافظیه فقط سنگ فرش نیست
بجای تاسف باید به حال امروز محور حرکتی حافظیه خون گریست!!!!!!!!!!!
من نمیدونم چطور معبر ۳۰۰۰ متری چمران اینگونه ۱۵ سال پیش اجرا میشه ولی تو معبر ۵۰۰ متری حافظیه ۲ ساله که موندیم

سوال من از شهردار که هر روز ابتکار تازه ای در این معبر میزنند و الان ۱ سمت مسیر رو برای سواره گشوده اند این هست که
“کدام معبر شهری در شیراز سراغ دارید که از حافظیه مهمتر و پر ارزش تر باشد؟”

شاید نمی دانید دارید با چه پتانسیل شهری آزمون و خطا میکنید، پس صرفا جهت اطلاع پتانسیل و درجه اهمیت این معبر رو عرض میکنم :

اول به مقام شامخ خود حافظ دقت کنید به عنوان مشهورترین شاعر ایرانی که حتی گوته مرید اوست و مقربه او از بین تمام معابر شهری ایران، در این معبر شهر شیراز قرار گرفته
دوم کاربری های اطراف در این معبر : “کانون پرورش فکری کودک” – “تالار حافظ” – “ورزشگاه حافظیه” – “اداره فرهنگ و ارشاد استان” – “دانشکده های دانشگاه شیراز(محل حضور قشر فرهنگی)” – “باغ ملی” – …
سوم با توجه به کاربریها، به قشرهای درگیر این معبر دقت کنید : “کودکان و نوجوانان – جوانان – ورزشکاران – قشر فرهنگی – تفریح خانوادگی(با پتانسیل تالار حافظ و پارک این معبر) – …
چهارم به اسامی دقت کنید : چهارراه “ادبیات” – چهار راه “حافظیه” – باغ “ملی” – …
پنجم به بُعد توریسم دقت کنید که در تمام سالهای اخیر بیشترین بازدید نوروزی مردم از مکانهای توریستی ایران همواره ار آن حافظیه بوده
ششم پتانسیل فرهنگی – ادبی مجموعه در اجرای جشنواره های فصلی و رخدادهای هنری مثل تاتر خیابانی …
هفتم امکان درآمدزایی بخش خصوصی با تعریف زیرساختهای مورد نیاز مثل پارکینگ که با شلوغی معبر در ایام مختلف قطعا سرمایه گذار جذب خواهد کرد یا ایجاد غرفه های نمایشگاهی دایمی و فصلی و درآمدزایی و متقابلا کمک به پیشرفت امکانات زیربنایی و روبنایی معبر حافظیه
و….

از مجموعه شهرداری خواهشمندم که فقط ۱ نمونه از معبر شهری با این پتانسیل و اهمیت، نه در ایران که “””در هر جای دنیا””” به من معرفی کنند

حال ما چکار کردیم؟؟؟؟
به “حافظ” و “حافظیه” خیانت کردیم
دوستان، من هفته گذشته از این معبر عکاسی کردم وضع بشدتتتتتتتت بغرنج است
این معبر بقدری برای من پر اهمیت و پر رنگ است که تز خودم رو حول وضع بغرنج این معبر قرار دادم تا آیندگان نگویند هیچ کس به فکر نبود، شاید بگویند گوش شنوایی نبود

اما وضع اسفبار موجود:
۱)مسیر سواره ای که باز شده در ساعت ۵و ۶ عصر که غالبا از زمانهای ترافیک است بسیار خلوت است، سرعت خودروها اساسا از ۲۰ کیلومتر بالاتر نمیرود چون ۲ بار روی این مسیر رفت و آمد شود باید جلوبندی ماشین تعمیر شود واسه همین اکثرا قید عبور سواره از این معبر رو میزنن ضمن اینکه با توجه به سرعت کم تردد، با عبور از مسیرهای جایگزین تفاوت زمانی نداشته و برای خودرو مضر است
۲)در مسیر سمت پیاده خودروها پارک کرده اند
۳)در وسط معبر حفاری شده برای کاشت گل، حفاری ول شده کنارش گلدان گذاشتند
۴)به جرات بیش از ۱۰ نوع شنگ فرش در طول مسیر ۵۰۰ متری معبر میتونید مشاهده کنید
۵)وضع جداره های معبر فجیعععع است روی یک جداره نقاشی دبستانی کشیده اند و شعر حافظ رو نوشته اند که بیشتر از اینکه تاثیر مثبت داشته باشه، تاسیر منفی داره، یک جداره دیگه رو سمت ورزشگاه پیوسته نقاشی کرده اند، یه جا دیواره با نرده یه جا دیوار به سبک سنتی…
۶)المان روبروی ورودی حافظ گذاشته اند شبیه بشقاب ماهواره که گنجشک روش نشسته که اصلا اهانت به مفهوم المان است بعد مهندس ایروانیان در طراحی خیابان چمران قبل هتل چمران اخیرا المان ۲ کلمه ای گذاشته اند بنام “پیدای-پنهان” اگه پیدای پنهان المانه(که هست اون هم از نوع ادبی)، المانهای معبر ادبی حافظیه بیشتر کاردستیه
۷)اصولا نیاز به وجود مبلمان شهری مثل نیمکت بجز جلوی تالار حافظ، حس نشده
۸)طراحی شهری به منعای واقعی کلمه بجز جلوی تالار در هیچ جا اتفاق نیافتاده و احتمالا احساس نیاز به طراحی شهری مثل معبر چمران نبوده و فقط هدف ایجا د مسیر پیاده بوده
۹) دو طرف خیابان ۲ جور سنگ فرش شده
۱۰)ابتدای خیابان کانکس نگهبانی گذاشته اند که ول افتاده ( که مشخصه از ابتدا هم دید شهرداری استفاده بعنوان پارکینگ ماشین بوده نه به عنوان open space یا فضای باز شهری)
۱۱)چراغ راهنای سمت پیاده کماکان کار میکنه ( شاید میخوان هر دو سمت رو باز کنند)
۱۲) نه معبر پیاده قابل استفاده است نه معبر سوراه. معبر پیاده بخاطر تداخل با سواره های هنجار شکن و معبر سواره بخاطر سنگفرش نامناسب قسمت باز شده. ضمن اینکه جلوگیری از ورود سوراه به معبر هم کار سختی نیست مثل تجربه ای که شهرداری در انتها در خیابان زند بدست آورد

کافیه قیاس کنید معبر حافظیه رو با معبر چمران، معبری در ابتدا فاقد پتانسیل بود و با طراحی شهری نسبتا مناسب، امروز ۱۰۰ برابر بهتر از معبر حافظیه جوابگوست و معبر حافظیه که ۱۰۰ برابر پتانسیل و توان بالقوه بالاتری داره و متروک(از لحاظ طراحی شهری) و اسیر فقر (از لحاظ تصمیمات مدیریتی)

چطوره که معبر ۳″ کیلومتری” چمران اینگونه طراحی و اجرا شد اما مجموعه شهری از طراحی معبر “۵۰۰ متری” حافظیه به عنوان مهمترین و پر پتانسیل ترین معبر شهری شیراز اینقدر غافله؟؟؟
شاید چون معبر چمران مال دوره های گذشته شهرداری بوده
در اهمیت معابر اینچنینی عرض کنم که اولویت اول طراحی شهری روز دنیا، بحث عابر پیاده (نه سوراه) است آن هم در معابر عادی نه معبری ویژه و اینچنینی با اهمیت ۱۰۰ برابری
روزی “آندره گدار” فرانسوی مقبره حافظ رو طراحی کرد که تا ابد از آن دوران یادگار بماند و ما همه حافظ را با آن بیاد آوریم.
امروز ما در ساماندهی اطراف حافظ و خصوصا معبر حافظیه به عنوان پیش فضای ورودی حافظ برای آیندگان بجز خرابکاری چه کرده ایم؟؟؟ چه میراثی گذاشته و چه اضاف کرده ایم؟؟؟ آن هم معبری با این درجه اهمیت و پیش فضایی برای خود حافطیه که مثل بسته بندی میمونه برای فروش بیشتر محصول
امیدوارم حداقل شیراز۱۴۰۰ بتواند با اطلاع رسانی کاری کند و کمی مسئولان رو به خود بیاورد که این معبر جای آزمون و خطا نیست لطف کرده هرچه زودتر معبر را پیاده راه کرده، پارکینگهای مناسب اطراف پروژه تعریف کرده، مسابقه طراحی شهری گذاشته و معبری در خور شان حافظ و حافظیه از خود به یادگار بگذارند
دوستان عزیز ۱۴۰۰ لطفا هرجا رو احساس میکنید باید حذف بشه حذف کنید اما بقیه رو منتشر کنید چون میدانم شما هم مثل من دغدغه شیراز زیبا رو دارید

بابا چه اشکا داره..
توی تهران هم یه جایی هست به نام حسن آباد که ماشین از اونجا رد میشه ولی خیابونش سنگ فرش شده..