طرح تقاطع سه سطحی احمد بن موسی – رحمت

درود.

طرح بسیار زیبا و چشم نوازی است و همه ی این پروژه ها باعث میشود که بزرگراه رحمت، به یک مسیر و رینگ بزرگراهی درونشهری استاندارد تبدیل شود که وظیفه ی اتصال غرب به شرق و شمال شهر شیراز را دارد.
بنظر من باید تمامی دسترسی ها و تقاطع های موجود در این مسیر، به غیر همسطح تبدیل شود و دوربرگردان های همسطح مسدود شود.
در حال حاضر نیز برای میدان کوزه گری نیز تقاطع طبقاتی بزرگی پیش بینی شده که فعلا در حال مطالعست.همچنین مسیر بلوار احمدی شمالی به قائم که از رحمت عبور میکند نیز تقاطع غیر هسمطح پیش بینی شده که فعلا مشخص نیست به زیرگذرتبدیل میشود یا روگذر.
باید برای بزرگراه رحمت و لاین های اصلی مسیر، محدوده خاصی مشخص کرد.چون در حال حاضر برخی از نقاط رحمت، بسیار آشفته است.

دوستان طرحی برای احداث یه بزرگراه تو محور جنوب به شمال و مرکز شیراز وجود نداره؟ که مثلا جایگزین مسیر بلوار عدالت تا ستاد و یا تا فلکه گاز بشه؟ خیلی وقته این مسیر دیگه جوابگو نیست، همه ماشینا از کوچه پس کوچه ها و خیابون های فرعی میرن

جام جم اولویت زیادی داره چون بزرگراه کوهسار و تونل هاش تقریبا کامل هستن و پل چمران هم که کامله با شروع کردن زودتر جام جم این مسیر فعال میشه و ترافیک دانشجو و اول چمران تا زرگری خیلی کم میشه اما پروژه ای مثل قصر الدشت اولویت کمنتری نسبت به جام جم داره چون فقط برا همون جا تاثیرگذاره اما با ساخته شدن زودتر جام جم ، بزرگراه کوهسار و تونل ها و پل چمران قابل استفاده می شن و علاوه بر تاثیر مستقیم در بلوار جمهوری تاثیرات غیر مستقیم هم داره

کاش شهرداری یه قدم به جلو بزاره و کمتر از خاکریز استفاده کنه و ستون بزنه

با سلام در این سایت اعلام کردید که پروژه تقاطع کشن و چند پروژه دیگه و فرهنگسرا ۵شنبه ( پریروز) کلنگ زنی‌ خواهد شد. اما به نظر نمیرسه چنین اتفاقی‌ افتاده باشه. منبع خبر شما کجا بوده. اگر درست نیست لطفا اطلاع رسانی کنید.

بلوار احمد بن موسی جهت دسترسی به کمربندی مسیر خوبی هست و این پل مفید فایده است.
اما در صورتی که فکری به حال انتهای بلوار جهت ورود به کمربندی بشود.
ببخشید به موضوع پل ربطی نداره ولی یک نکته در خصوص کمربندی خط کشی اون هست که بسیار گمراه کننده است . وجود خط کشی های در هم و نا مشخص . کاش یک فکری بحال اونا موضوع بشه

سلام لطفا چاره ای هم برای کمربندی شیراز از پل اکبرآباد به سمت شهرک جوادیه بکنند این جاده دوتا باند باریک بدون حاشیه دارد و با توجه به وجود پایانه بار نیاز شدی به دوربرگردانهای استاندارد از نوع پل یا زیرگذر دارد و مهم اینکه وجود یک تا دوتا باند در هر طرف احساس میشود یعنی هر طرف بایستی سه تا چهار باند جاده داشته باشد و بصورت بزرگراه شود کمااینکه یکی از ورودی های شیراز از سمت شمال میباشد که بسیار حائز اهمیت است . در ضمن جلوی شهرک جوادیه هم بجای این دو دور برگرداندن بسیار خطرناک که اکثرا موجبات تصادف را بهمراه دارد و شلوغی تردد از سمت دینکان به جوادیه و بالعکس به نظر من اگر جاده اصلی جلوی شهرک جئادیه بصورت پل هوایی باشد که خودروها براحتی و بدون خطر به شهرک جوادیه از مسیر دینکان رفت و برگشت داشته باشند عالی میشود .