پیمانکاری که سازه‌اش خراب اما تقدیر شود پیمانفرما است

دقیقا امین جان الان خاتم الانبیا قوی ترین پیمانکار در کشوره و توانمند پل چمران هم اونا ساختن سرعت کار عالیه بازم میگم شاید اشتباه شده باشه ولی پیش میاد

پیش میاد؟؟؟!!!
اگه پل راه اندازی میشد و این اتفاق بقول شما پیش میومد میدونی چند تا خانواده دچار مصیبت میشدند؟
به همین سادگی “پیش میاد”؟
واقعا که…

یادمون باشه از زیر پل چمران هم رد نشیم دیگه…
چمران همیجوری قتلگاه بود(فکر کنم آمار کشته هاش از شهدای جنگ تحمیلی هم بیشتر باشه 🙂 ) و باید با سلام و صلوات ازش رد میشدی
حالا یک تله جدیدم توش کار گذاشتن پس
خدا بدادمون برسه

به نظر من بی لیاقت ترین مسول توی شهر شیراز از دوره پارینه سنگی تا ظهور آقا امام زمان همین به اصطلاح مهندسمون بود

امین خان من منظورم آقای پاک فطرت نبودا

حامد تو چیکار به نظرات من داری
الان حرفت چیه؟ می خوای با توهینات کاری کنی که من از دادشت یا همسرت یا رییست انتقاد نکنم؟
مگه نمیگی کسی کامنتای منو نمی خونه؟
پس چرا اینقدر برای تو مهمه که چرا من نظرم مخالف با آقای پاک فطرت؟ چرا اینقدر می ترسی؟
چرا میترسی و میگی که من یک جو منتقد دارم ایجاد میکنم؟
اصلا تو ماله عهد فضا ما ماله عهد قجر
عهد قجرم ترس داره؟
آقای به اصطلاح محترم اگه نظرات من بوی کینه میده
نظرات شما هم بوی منفعت و سرپوش گذاشتن روی خرابکاری و تخریب مخالف مهندس رو میده
ولی این ره که تو میروی به ترکستان است

فارسی جان,
شاید به گونه ای گفته های شما درست به نظر بیاید.اما شک نکنید در زمان آقای رجبی، هیچ گونه رویداد و اتفاق خاصی متوجه شهر ما نبود. هیچ برنامه خوب و مدونی وجود نداشت.اگر واقعا بود مردم در آن زمان و یا حتی در ۶ سال گذشته، دائم تعریف و تمجید از شهرهای دیگر و مقایسه آن با شیراز به میان نمیآوردند.

بر فرض اگر آقای حاجی زمانی فردی سپاهی باشد، همین که سازمان مترو را خوب مدیریت کرده اند و باعث شده اند بعد از تهران و مشهد، شیراز در زمینه ی مترو در کشور مقام بیاورد و حرف برای گفتن داشته باشد همین یک اتفاق خوب و یک نمره خوب در کارنامه عملی ایشان است. وگرنه اگر هنوز آقای رجبی بود شاید وضعیت مترو شیراز همانند اهواز که رشد بسیار کمی را شاهد است.
آقای پاکفطرت دانشجوی دکتری جغرافیا و برنامه ریزی شهری هستند. یعنی کسی که با چم وخم یک شهر آشنایی کامل دارند.
ایشان از افرادی مانند مهران اعتمادی با عملکرد ضعیف و جعفر قادری یک سر و گردن که هیچ، زمین تا آسمان فرق میکند و بالاتر است.
موضوع طرح ترافیک مستقیما به شهرداری مربوط نمیشود و شهرداری مانند یک مجری عمل میکند.همکاری مردم و تامین زیرساخت ها در اجرای بهتر این طرح دخیل است که هم اکنون طرح مذکور، با مطالعات جامع تر و بهتری در شورای ترافیک استان در دست بررسی است.

مقایسه مترو شیراز و اهواز یک فاجعه ست
اصلا مقایسه اهواز و خوزستان با شیراز یا دیگر شهر ها نشان از بی اطلاعی و باز هم گمراه کردن ذهن مخاطب رو داره
همه میدونن که ایران رو نفت خوزستان سر پا نگه داشته(بعید میدونم شما ندونی)
۸ سال هم بندگان خدا جنگ رو تحمل کردن
اما میشه گفت محروم ترین استان کشور هست
تا حالا پاتو گذاشتی توی استانای دیگه؟
اهواز رفتی؟ آبادان؟ خرمشهر؟ و …
دیدی که آب خوردن ندارن؟
دیدی فاضلاب ندارن؟
و فاضلابشون وارد جوی و کوچه میشه؟
دیدی هنوز خرابی های جنگ باز سازی نشده بعد از۲۵-۶ سال؟
و میلیون ها مشکله دیگه
که اگه درصد کمی از این پول وحشتناک هنگفت نفت خرج مسایل ابتدایی این استان زرخیز میشد شاید حد اقل هموطنانی که تو این استا ن هستن از امکانات بدوی زندگی بهره مند میشدن
بعد مرد مومن تو توقع داری متروش الان افتتاح شده باشه؟
کلا هدفت اینه که گند کاریای مسولین شیراز رو یک جوری رفع و رجوش کنی
دیگه حالا مهم نیست که به چه قیمتی !
در ثانی این بجز عوام فریبی هدف دیگه ای درش دیده نمیشه که متروی این ۲ شهر رو با هم مقایسه کنی
آخه یک بچه ۵ ساله هم میدونه که تفاوت کلنگ زنی این ۲ شهر چندین ساله

من طرفدار اول شهرم بعد کشورم هستم
تو هم دقیقا متوجه میشی من چی گفتم ولی باز میخای با این طرز جواب دادن ذهن مخاطب رو منحرف کنی جای دیگه
اگر هم واقعا نمی فهمی و جملات ثلیث فارسی اینقدر هضمش برات سخته
یا که می تونی از نمایشگاه پاییزه یک دفتر ۴۰ برگ تهیه از روی نظرات من هر کدوم ۱۰ دور بنویسی
یا که در غیر این صورت نظرت رو در پیج مشکلات مطرح کنی ببینی چه راه حلی ملت همیشه در صحنه جلوت میذارن

صد درصد هیچ عذری پذیرفته نیست و پول مردم از بین میره این وسط. عادلانه هم اینه که پیمانکار جریمه بشه و خسارت شهر ازش گرفته بشه حالا حداقل پیمانکار رو نتونن اون مهندسین پروژه باید جواب پس بدن. من امیدوارم مسئولین شورا و شهرداری که گفتن خطای کارگرها بوده حداقل خسارت رسیده رو از پیمانکار بگیرن. چون مطمئنم موضوع فقط به اشتباه یه کارگر خلاصه نمیشده. منظور من این بود که مهندسان الان دیگه میان در سازه پل یه تجدید نظر میکنن و تمام وضعیت اون رو از کیفیت بتن ساخته شده تا آرماتور بندی چک میکنن.

آقا بل معالی آباد هم مقاومت بتنش پایین بود و با پیکور چن روز تمام اون قسمت هایی که ساخته بودن رو خراب کردن دوباره بتن ریزی صورت گرفت. این پل هم فک کنم اشکال از ساخت بتن بوده. متاسفانه کارگاه های ساخت بتن در شیراز تا الان اشتباه زیاد داشتن