سرانجام متروی شیراز مسافرانش را جابه‌جا کرد/شیراز سومین کلان‌شهر دارای مترو

صادق جان مترو شیراز نه تنها از نظر زمان و مدت اجرا از بقیه کلانشهرها جلو زد بلکه اصلا از نظر اجرا هم خیلی برتر بود. رد شدن مترو از محور زندیه شیراز کمترین مشکلی در آثار تاریخی ایجاد نکرد اما خیابان چهارباغ اصفهان و سی و سه پل دچار مشکل حادی شدند. کیفیفت حفاری مترو شیراز و همچنین سرعت حفاری تونل ها چن سال پیش یادمه که اعلام کردن صاحب رکورد جدیدی شده و افتخاری برا شیراز بود. همچنین طراحی شیب مترو شیراز عالی صورت گرفته با توجه به اختلاف ارتفاع نزدیک به ۲۰۰ متری میدان گل سرخ و میدان احسان اما شیب مترو شیراز استاندارده. ایجاد زیرساخت های ایستگاه ها و ریل گذاری و خدماتی مثل آنتن دهی موبایل در تمام نقاط مترو همه باعث شده که نماینده مدیر عامل شرکت پوژن شیراز رو الگوی موفقی در ایجاد زیرساخت ها و استاندارد ها برای سایر شهرها بدونه و این موفقیت بزرگی هست. مترو شیراز انقد باکیفیفت ساخته شده که بدون ایجاد هیچ مشکلی در تست سرد و گرم در عرض ۲ ماه دیروز انسان جابجا کرد و علنا ما پیروز از گود رقابت خارج شدیم. اگر مثل تبریز و اصفهان به امید شرکت پوژنم نشسته بودیم سال ۹۴ شاید این اتفاق مبارک می افتاد. اما من گفتم حاجی زمانی با درایت تمام سه رام واگن از دالیان لوکوموتیو خریداری کرد و رودستی خیلی ماهرانه ای به تبریز و اصفهان زد. از دو ماه پیش مطمئن بودم تست های وگن های مترو شیراز ربطی به اصفهان و تبریز نداره و اون حرف ها شایعه بود حالا معلوم شد حق با کی بوده.

ما مردم شیراز هیچ وقت دروغ نمیگیم و ادعا نمیکنیم هر زمانی داشته هایی در چنته داشته باشیم اون ها رو صادقانه اعلام میکنیم حالا هم باز هم صداقت ما معلوم شد زمانی که میگفتیم سومین شهر صاحب مترو شدیم این اتفاق افتاده بود و فقط یه جوسازی رسانه این نبود با تمام احترامی که به اصفهانی ها قائلم، در رقابت با تبریز این دو شهر جوسازی های رسانه ای زیادی به پا کردن که فقط نشون داد اعتماد به نفس کاذب عامل اون بوده. درود به مردم و مدیران بی ادعای شیراز که هیچ وقت وارد این چیزا نمیشن و تبلیغات دروغین نمیکنن. پرچم ما بالاست

دوست عزیز منوریل طبق استاندارد های جهانی از امنیت و بهره وری کمتری نسبت به مترو و سایر وسایل حمل و نقل عمومی برخوردار است بر همین اساس و دلایل دیگر نه تنها در شیراز بلکه در شهرهای دیگر هم منوریل ساخته نمیشود. و طیق تجربه بعضی از شهرهای ایران در این زمینه از منوریل منصرف شدند . و بگفته حاجی زمانی مدیر عامل قطار شهری شیراز در شیراز ۶ خط مترو مصوب شد و هر شش خط ساخته میشود ایشان شایعه ساخت منوریل را تکذیب کرد و گفت شش خط مترو توسط دانشگاه صنعنی شریف و مهندسان داخلی و خارجی مورد مطالعه قرار گرفته و از بین سه طرح تراموا و منوریل و مترو ، در بررسی ها به این نتیجه رسیدند که شیراز به شش خط مترو نیاز دارد و هر شش خط ساخته میشد. ان شاالله.