فاز اول ساخت بزرگترین پارک حاشیه رودخانه ای شیراز تا قبل از پایان سال جاری کلید می خورد. به گزارش شیراز۱۴۰۰، رئیس کمیسیون عمران شورای اسلامی شهر شیراز در گفت وگو با «خبرجنوب» با بیان این مطلب گفت: یکی از پروژه های شاخصی که باعث تحولات بسیاری در جنوب شهر شیراز خواهد شد، عملیات ساخت بزرگترین پارک حاشیه ای جنوب شیراز است که در حدود ۱۸ کیلومتر در طول رودخانه چنارراهدار و با مساحتی بالغ بر ۲۰۰ هکتار آغاز می شود.محمدیان افزود: در حال حاضر بخش اول این پروژه در ورودی شهر شیراز ابتدای جاده بوشهر بند چنارراهدار انجام شده و فاز اول این پروژه در محدوده شهرک فرهنگیان نیز در آینده نزدیک تا قبل از پایان سال آغاز می شود که شامل بخش های گردشگری و تفریحی است.
وی ادامه داد: این پروژه مشابه بولوار چمران اما در ابعادی بزرگتر است و با توجه به وجود رودخانه چنارراهدار در کنار آن که قرار است با اجرای یکسری پروژه ها از جمله تصفیه خانه و شبکه آبرسانی، به گونه‌ای طراحی شود که در تمام طول سال آب در آن جاری باشد، این پروژه از موقعیت بهتری نیز برخوردار است و از سوی دیگر بسته های سرمایه‌گذاری گردشگری و فرهنگی نیز در کنار این پروژه دیده شده که یک فرصت مناسب برای کسانی است که قصد سرمایه گذاری در شیراز را دارند.وی از افتتاح فاز اول پارک ۵۸۰ هکتاری حسینی الهاشمی، بزرگترین پارک شیراز در آینده نزدیک خبر داد و اضافه کرد: سال آینده با توجه به افتتاح چندین پروژه کلان عمرانی از جمله اتمام خط یک قطار شهری شیراز، پل کابلی ولیعصر(عج)، تقاطع شهید رودکی، تقاطع جوادیه و پروژه کوهسار مهدی(عج)، شاهد تحولات بسیاری در شهر شیراز خواهیم بود.
وی از اتمام عملیات زیباسازی و بازگشایی تقاطع غیرهمسطح دلگشا خبر داد و تصریح کرد: با توجه به برخی مشکلات شهروندان شهرک های حاشیه ای کمربندی برای عبور از این مسیر، بر طبق توافق صورت گرفته میان شهرداری و راه و شهرسازی، قرار است در حدفاصل تقاطع امام حسن(ع) تا مهدی آباد، ۵ تقاطع غیرهمسطح به اجرا درآید که ۲ تقاطع آن توسط شهرداری و ۳ تقاطع توسط راه و شهرسازی ساخته خواهد شد.
محمدیان گفت: علاوه بر این در طول این مدت فعالیت های مناسبی نیز در عرصه ایجاد فضاهای سبز و پارک ها انجام شد که آغاز ساخت تعدادی پارک بزرگ از جمله پارک های مخابرات، چمران جنوبی، دلتای نهراعظم و افتتاح فاز دوم پارک ۵۰ هکتاری کوشک میدان از جمله این موارد است.
وی از آغاز ساخت تقاطع میدان قصردشت در آینده نزدیک خبر داد و گفت: از ابتدای سال جاری تاکنون حدود ۱۵ پروژه عمرانی بزرگ با اعتباری بالغ بر ۵۰ میلیارد تومان افتتاح شده و تا سال آینده هر ۲ ماه یک بار شاهد افتتاح تعدادی از پروژه های خرد و کلان شهرداری شیراز خواهیم بود.
رئیس کمیسیون عمران شورای شهر شیراز با اشاره به ساخت ۳ مسجد توسط شهرداری شیراز، گفت: در حال حاضر اولین دستگاه TBM خط دوم قطار شهری ۵۰۰ متر را حفاری کرده و دستگاه دوم نیز کار خود را آغاز کرده که با این روند، امیدواریم ظرف ۲ تا ۳ سال آینده شاهد اتمام عمیات حفاری این پروژه باشیم.
با عرض سلام.بسیار جای خوشحالی داره که داریم به سمتی میریم که ایشالا شیرازی نوین و پیشرفته داشته باشیم.به امیده روزی که هیچ جوانی در این شهر که مستعد ایجاد اشتغال از طرق مختلف از جمله گردشگری و سلامت و به امیده خدا مثل مشهد ایجاد صنایع و کارگاه های تولیدی مانند پوشاک و کیف و کفش و صنایع بسته بندی تولیدات کشاورزی استان پارس که کم نیستند و همچنین به عنوان سویم حرم اهل بیت پذیرای زوار می باشد بی کار نباشد باشیم.می شود و می توانیم.تنها با مدیریت درست و بدون بزرگ نمایی.چون هر مسئول و مدیری در پست خود باید تنها به خدمت گذاری صادقانه و خالصانه بیاندیشد.و به کار گیری مدیران لایق و متخصص در آن زمینه که مشغول به کار هستند.
فقط درباره پروژه تقاطع جوادیه میشه توضیح بدید که دارای چه ویژگی هایی می باشد؟
این نکته رو هم اضافه کنم که همان طور که پروژه های درون شهری مهم می باشند پروژه های برون شهری و حمل و نقلی نیز برای منطقه ما حکم مهم ترین و تکمیل کننده ترین پروژه های پیشرفت و خودکفایی شهر و دیارمون شیراز و استان پارس می باشد.
از جمله تکمیل هرچه سریع تر آزاد راه شیراز اصفهان.هم چنین شروع آزاد راه های شیراز بوشهر عسلویه و شیراز اهواز.و نمی دونم شیراز بندرعباس هم بشه عالی هستش.
شروع قطار تندرو شیراز اصفهان و همچنین ادامه آن به سمت بوشهر اهواز و از اون طرف بندرعباس.
یک تقاطع چهارلوپ مانند امام حسن و دکتر حسابی
درود بر شما
واقعا نیاز هست به چند تقاطع غیر همسطح جهت تسهیل در رفت و آمد ساکنان شهرکهای اون نقطه از کمربندی!همچنین رفت و آمد در بزرگراه کمربدی هم ایمن تر خواهد شد!
فقط یه سوال داشتم!
بر چه اساس و محاسباتی جناب محمدیان وعده اتمام مجموعه پالهای رودکی و پروژه کوهسار رو در سال آینده میدن؟؟؟
احتمالا بر این اساس که پروژه کوهسار قرار بوده سال قبل ۴ بار افتتاح بشه!
باز هم وعده های الکی…پل کابلی که صدرصد سال اینده نمیتونه افتتاح بشه…در ضمن بهتره به فکر ورودی جاده بوشهر هم باشن که نه تنها افتتاح نشد بلکه اصلا پیشرفتی هم نداشته پروژه ای که میتونست خیلی زودتر از اینها افتتاح بشه….در مورد پروژه پارک در جنوب شهر در کنار رچدخانه ایا فکری برای فاضلاب هایی که به رودخونه ریخته میشه کردند
دو پل همراه پل کابلی کی شروع به ساخت میشه؟
به دلیل مشکلات ترافیکی بعد از افتتاح پل اصلی شروع به ساخت میشند
اگلا منظورتان إز پل های همراه لوپ های دوگانه پل میباشد باید به اطلاع تان برسانم که ساخت ان شروع شده است ودر حال ساخت میباشد
نه امین جان دو پل جداگانه هست در دروازه سعدی و تقاطع غدیر – مدرس
امین جان
پارک مخابرات کجا هست ؟
پارک چمران جنوبی که در متن گفته شروع شده به چه صورت هست ؟
از ۵ تقاطع گفته شده طرحی هم دارید ؟
پارک مخابرات اگه اشتباه نکنم همون پارک طبیعت درکنار پل معالی اباد هست.
پارک چمران جنوبی هم همون برج تاریخ هست.
تقاطع هم هنوز طرحی نهایی نشده امیرجان
امین جان میدونید ۵ تقاطع کجا هستن و اینکه اگه ممکنه یه گزارش راجب بزرگراه مولوی و مسیر اون تهیه کنید ممنون
دقیقا اطلاع ندارم ولی یکی از اونها تقاطع با مطهری و دیگری بعد از تقاطع میانرود هست. اگر راه و شهرسازی بهواد ۵ سال طول بده و آخرش شاهکارهای نصفه نیمه ای مانند پل میانرود و وحدت خلق کنه همون بهتر که نسازه.
بزرگراه مولوی به عرض ۶۰ متر طول ۶ کیلومتر از میدان نصر شروع میشه وبه نزدیکی ئل خلیج فارس میرسه شامل چند تقاطع از حمله در میدان نصر، رودخانه و خلیج فارس هست
پارک ۵۸۰ هکتاری حسینی الهاشمی؟ این اسمشه؟
کمربندی شیراز خیلی اسفناکه. گفتین پل میانرود که واقعن زشت ترین پلی که در شیراز دیدم همین بوده. خاکیز درست کردن به چه افتضاحی واقعا وحشتناکه اونجا که رانندگی میکنید تصور میکنید الان وسط یه شهر جنگ زده هستین.
ابدا ساختن تقاطع این کمربندی رو درست نمیکنه. باید اینو به زیر زمین منتقل کنن دقیقا عین زیرگذر گلستان. یه بزرگراه زیرزمین بسازن در شیراز. کمرندی شیراز به این پهنی تملک هم نیخان بکنن. اینجوری چهره زشت اطراف کمربندی هم دیده نمیشه
باید شاهکار ساخت لوپهای این پل رو که کاملا روی زمین هستند ثبت جهانی بشه! ضمن اینکه پل وحدت هم براحتی یک لوپش رو حذف کردن که الان هم از سمت بزرگراه وحدت به کمربندی شرق برید جای پایه هاش معلومه!
در بیسوادی و خوشخیایلی برخی از به اصطلاح مهندسین راه و شهرسازی شکی نیست که پل های میانرود و وحدت گواه این مدعاست که شهرداری باید طرحی منی بر طبقاتی کردن تقاطع وحدت پیاده کنه.
کمربندی هم به بزرگراه درونشهری تبدیل خواهد شد.
۵ تقاطع در محلهای زیر اجرا خواهند شد :
۱ – تقاطع کمربندی با مطهری ۲ – تقاطع کمربندی با باهنر
۳- تقاطع کمربندی با خیابان دارالرحمه ۴ – تقاطع کمربندی با بنی هاشمی
۵ – تقاطع کمربندی با محراب
امیدوارم حداقل یکی از دو تقاطع اول رو زدتر شروع کنند. مخصوصا کمربندی که به مطهری و یک سرش هم میخوره به ۸متری پشم شیشه!
۵ تقاطع و ۲ تقاطع قبلی میشود ۷ تقاطع! بهتر نبود در این محدوده بزرگراه به صورت زیرگذری چند کیلومتری همراه با پل های ساده هم سطح زمین مثل کلان شهرهای دیگه اجرا میشد؟! هم زیباتر بود هم با ابهت تر!
قرار بود یک پل در کمربندی بر روی شهرک فرزانگان احداث بشه تا میانرود و چهارراه فرزانگان که شهرداری منطقه نه اونجاست رو به سفیر جنوبی وصل کنه ایا کسی خبر داره؟