پروژه دولتی تقاطع غیرهمسطح قائم – کمربندی که بهمن ۱۴۰۲ توسط ادارهکل راه و شهرسازی کلنگزنی شد و قرار بود در مدت ۱۸ ماه به بهرهبرداری برسد، پس از گذشت ۲۰ ماه هنوز پیشرفت چندانی نداشته است؛ موضوعی که تکرار روند فرسایشی پروژههای عمرانی دولتی در شیراز را بار دیگر یادآور میشود.
به گزارش شیراز۱۴۰۰، عملیات احداث تقاطع غیرهمسطح قائم – کمربندی بهعنوان یکی از طرحهای مهم ترافیکی در کمربندی جنوبی شیراز، در بهمنماه ۱۴۰۲ آغاز شد. این پروژه که طراحی آن بهصورت یک تقاطع شبدری کامل است، طبق برنامه زمانبندی اولیه میبایست ظرف ۱۸ ماه به پایان برسد؛ با این حال، اکنون و پس از گذشت ۲۰ ماه از کلنگزنی، تنها پیشرفت اندکی در محل پروژه مشاهده میشود.
کندی اجرای این طرح نه یک استثنا، بلکه بخشی از روند تکراری در پروژههای عمرانی دولتی شیراز است؛ روندی که در سالهای گذشته، طرحهای مشابه را نیز به تأخیرهای طولانی و گاه نیمهتمام باقی گذاشته است.
طرحهایی که معمولاً با مراسمهای رسمی و تبلیغاتی آغاز میشوند، اما پس از مدتی به دلیل کمبود اعتبار، نبود پیگیری مؤثر و تأخیر در تخصیص بودجه متوقف میمانند؛ و در نهایت، بار تکمیل و بهرهبرداری از آنها بر دوش شهرداری میافتد.
نمونههای بارز این روند، تقاطعهای کمربندی – خلیج فارس و کمربندی – کوی وحدت هستند که ساخت آنها سالها طول کشید و سرانجام با هزینه و پیگیری شهرداری شیراز تکمیل شدند.
از سوی دیگر، پل میانرود نیز پس از سالها تأخیر تنها در قالب یک روگذر ساده احداث شد و بعدها دو لوپ غیراستاندارد به آن افزوده شد؛ تغییری که نهتنها به بهبود ترافیک منطقه کمکی نکرد بلکه باعث ایجاد گرههای ترافیکی جدید شد.
همچنین تقاطع زیباشهر بهعنوان نمونه دیگری از طرحهای دولتی، با ایرادات فنی متعدد مواجه است و شرایط لازم و استاندارد برای بهرهبرداری را ندارد.
تأخیر در اجرای پروژه تقاطع قائم – کمربندی، نمادی از عملکرد کند و ناکارآمد دولت در اجرای طرحهای عمرانی در شیراز تلقی میشود؛ پروژههایی که آغاز آنها پر سر و صداست، اما در ادامه به مشکل خورده و یا به حال خود رها می شوند.
