«خبرجنوب» نوشت: رییس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی گفت: راه آهن شیراز – گلگهر در آستانه تعطیلی قرار دارد. محمد رضا رضایی اظهار داشت: تنها خط ریلی فعال در دست احداث در فارس راه آهن شیراز به گلگهر کرمان است که این خط ریلی هم با پیشرفت تنها ۱۰ درصدی به دلیل کمبود اعتبار در آستانه تعطیلی قرار دارد.
وی گفت: متاسفانه خطوط ریلی شیراز- اهواز، شیراز – جهرم – بندرعباس و شیراز – بوشهر بدون هیچ پیشرفت فیزیکی تعطیل است و اقدامی برای ساخت آن ها نشده است.
نماینده مردم جهرم در مجلس شورای اسلامی بیان داشت: متاسفانه در فارس و نه در کشور جدیتی برای واگذاری پروژههای راکد وجود ندارد و مجلس درصدد است در برنامه ششم توسعه برای سرمایه گذاران بخش خصوصی در خطوط ریلی مشوق های خوبی در نظر بگیرد.
رضایی بیان داشت: در این راستا تمامی سرمایه گذاران در خطوط ریلی مشمول مشوقهای اعطایی به سرمایه گذاران در مناطق محروم می شوند که از جمله آن اعطای تسهیلات با نرخ های پایین، بخشودگی مالیاتی، کمکهای بلاعوض و … است.
وی از دیگر پروژههای چشم انتظار حضور سرمایه گذار بخش خصوصی را احداث کمربندی شیراز عنوان کرد و گفت: قطعه کمربندی از سمت پل فسا به سمت پلیس راه شیراز – اصفهان پیشرفت ۳۰ درصدی دارد و تکمیل آن اعتبار ۲۰۰ میلیارد تومانی می خواهد این درحالی است که هر سال تنها ۱۰ میلیارد تومان اعتبار به این پروژه تزریق می شود.
رییس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی بیان داشت: اگر قرار باشد به شیوه فعلی برای تامین اعتبار تکمیل کمربندی شیراز اقدام شود ۲۰ سال زمان می برد تا اعتبار مورد نیاز آن تکمیل شود این در حالی است که با ایجاد مشوقهای لازم میتوان بخش خصوصی را ترغیب به حضور در این پروژه کرد.
به گفته رضایی در صورت تکمیل این قطعه از کمربندی مسافران جهرمی برای سفر به تهران دیگر نیازی به ورود به شیراز نخواهند داشت.
وی تاکید کرد: متاسفانه بار عظیم مالی در حوزه راه بر دوش دولت است که از حد توان دولت برای تامین این اعتبار خارج است و راهی به جز جذب سرمایه گذار بخش خصوصی در این حوزه نداریم.
وی گفت: در کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی به زودی جلسه ای با سازمان بازرسی، دیوان محاسبات اداری و وزیر راه و شهرسازی برای پیدا کردن مکانیسمی به منظور واگذاری راحت تر پروژه های راهسازی به بخش خصوصی برگزار خواهد شد.
رضایی بیان داشت: تنها پروژه راهسازی در فارس که مشکل تامین اعتبار ندارد آزاد راه شیراز – اصفهان است که روز گذشته با حضور مقامات وزارت راه و استانداری مورد بازدید قرار گرفت.
به گفته نماینده مردم جهرم در مجلس شورای اسلامی، این پروژه به طول ۲۱۰ کیلومتر هم اکنون ۴۸ درصد پیشرفت فیزیکی دارد و با مشارکت ۵۰ درصدی وزارت دفاع و مشارکت ۵۰ درصدی وزارت راه و شهرسازی با جدیت در حال ساخت است و با اتمام آن مسیر شیراز به اصفهان ۲ ساعت کمتر می شود.
رضایی گفت: این پروژه بعد از بهره برداری برای بازگرداندن اعتبارات وزارت دفاع در اختیار این وزارتخانه قرار می گیرد.
وی با بیان این که برای احداث هر کیلومتر از این مسیر ۷ میلیارد تومان هزینه خواهد شد افزود: تا کنون ۸۰۰ میلیارد تومان اعتبار صرف ساخت این پروژه شده و بالغ بر همین میزان نیز برای اتمام آن پول مورد نیاز است.
به گفته رضایی، ۲۷۰۰ نیرو و هزار دستگاه ماشین آلات راهسازی در این پروژه فعال است که البته هنوز آزاد راه تهران به شمال از آزاد راه شیراز – اصفهان فعال تر است.
وی با بیان این که سابقه شروع ساخت این پروژه به ۱۰ سال قبل باز می گردد افزود: ساخت آزاد راه شیراز – اصفهان از ابتدای امسال به صورت جدی در دستور کار قرار گرفته و تا پیش از آن احداث این پروژه لاک پشت وار بود.
رضایی بیان داشت: این پروژه از معدود پروژه های کشور است که به دلیل فروش اوراق مشارکت، مشکل تامین منابع مالی ندارد و به گفته مسئولان تا پایان سال آینده به بهره برداری خواهد رسید که البته تصور من آن است که تا سال ۹۷ به اتمام برسد.
اگر صحبتهای ایشون رو دوره دولت جدید دنبال کنید متوجه میشید که ….باید پرسید که ایشون که ید طولایی در نمایندگی استان دارند در این مدت ۸ ساله دولت قبل چه گلی به سر استان و بویژه پروژه های راه آهن و کمربندی شیراز زدند… باعث تاسف و شرمساری….