یک عضو شورای اسلامی شهر شیراز با انتقاد شدید نسبت به تحت‌الشعاع قرار گرفتن برنامه ۵ ساله مصوب شده این نهاد، گفت: برای آینده کلان‌شهر شیراز بشدت نگران هستم و احساس خطر می‌کنم.
به گزارش شیراز۱۴۰۰ و به نقل از ایسنا، محسن معین دوشنبه ۵ اسفند در جلسه علنی شورای اسلامی شهر شیراز با یادآوری اینکه شورای سوم و چهارم در راستای توسعه متوازن شهر اقدام به تصویب برنامه توسعه ۵ ساله کرده است، گفت: در برنامه ۵ ساله هدف ۹۶، قرار بر اجرای ۶ تقاطع در هر سال توسط شهرداری بود.
وی با بیان اینکه رضایت شهروندان شیرازی از عملکرد شورا و شهرداری در سال‌های اخیر، ناشی از اجرای بیش از ۲۰ تقاطع غیرهمسطح بوده که در برنامه هدف ۹۰ تصویب شده بود، گفت: متاسفانه تحت القائات روانی یک گروه سیاسی، بعضی از اعضای شورا ناخودآگاه برنامه‌های عمرانی مصوب، که توسط گروهی متخصص و عمدتا عناصر دانشگاهی و با زحمت زیاد تهیه شده بود را نادیده گرفته و بیشتر به‌صورت سلیقه‌ای و احساسی اتخاذ تصمیم میکنند.
معین با انتقاد از تعطیل شدن یا به تعویق افتادن برخی پروژه‌های پیش‌بینی شده در برنامه ۵ ساله مصوب، گفت: عده‌ای با این توجیه که استفاده از یک چراغ راهنما می‌تواند کار تقاطع غیرهمسطح را انجام دهد یا این موضوع که اجرای تقاطع ترافیک را از یک چهارراه به چهارراه دیگر منتقل می‌کند، کارهای مطالعه شده و مصوبات تخصصی را معطل گذاشته‌اند.
معین با تصریح اینکه تقاطع‌های غیرهمسطح باید براساس مطالعات مشاور در طرح جامع، فقط در رینگ‌ها و شریانهای تندرو اجرایی شود نه محورهای خدماتی مرکز شهر، تاکید کرد: اگر براساس برنامه مدون و کار‌شناسی شده عمل نکنیم در سال‌های آینده غول ترافیک تمام شهر را در کنترل خود خواهد گرفت. شیراز را خواهد بلعید و مردم شیراز را خفه خواهد کرد.
وی با بیان اینکه دیر یا زود همه مجبور به اجرایی کردن طرح محدوده ترافیکی در شیراز خواهیم شد، گفت: اگر در زمان اجرای طرح ترافیک در شیراز، رینگ‌های سه‌گانه این کلان‌شهر کامل نباشد، ترافیک از محدوده مرکزی به رینگ‌های ناقص منتقل و عملا فعالیتها را مختل خواهد کرد.
این عضو شورای شهر تصریح کرد: متاسفانه در هیچ یک از کمیسیون‌های تخصصی شورا، در تدوین بودجه سال ۹۴ حتی یک برگ از برنامه ۵ ساله مصوب، گشوده و ملاحظه نشده است.
معین گفت: چرا در شورا جوی ایجاد شده که برنامه محوری به عنوان یک امر ناپسند و مذموم تلقی شود؟ چرا پروژه‌ها به صورت روزمره و سلیقه‌ای مطرح میشود؟
نمونش توی همین سایت کامنت میزارن و مدام از تقاطع هایی که شهرداری ساخته به یک بهانه گلایه میکنن
کم نیستن روستایی هایی که به شیراز مهاجرت کردن حالا برای شیراز تصمیم میگرن
جالبه این بی خرد ها نمیدونن در تاین چند سال شیراز الگوی پیشرفت برای خیلی از شهر ها شده
تقاطع های ساخته شده چهره شهرو مدرن تر و پیشرفته تر کرده حالا یکی میاد مدعی میشه ساکن امریکاست و شش ماه یک بار ایران و انتقاد میکنه ولی من به شخصه سفر زیاد میرم در این چند سال شیراز بسیار متحول شده و هر کس بخواد جلوی این پیشرفت و بگیره جز لعن و نفرت مردم شیراز برای خودش چیزی بدست نمیاره باید در کنار شهرداری جلوی این متحجرین مهاجر به شیراز رو گرفت
جالب اینجاست ادعای دوستدار شیراز رو هم دارن یا میگن شیراز دچار تهرانیزم شده و داره تقاطع ها سمعی وبصری شهرو تغیر میده
اخه نادان ها مثلا چهار راه گلشن الان چه زیبایی داره حالا اگه یک تقاطع چند سطحی ساخته بشه چه تاثیری داره و زیبایی میده
یا پل معالی اباد قبل از ساخت این پل زیبای چند سطحی چه زیبایی شهری داشت یا همین چهار راه دلگشا چه زیبابی داشت حالا یک زیرگذر زیبا اونجارو مدرن تر کرده
الان سه راه هفت تنان چه زیبایی داره بختر نیست یک تقاطع زیبا ساخته بشه
دوستان باید جلوی این افراد نفهمو گرفت
البته در ساخت تقاطع نباید به زیبایی توجه کرد.باید اولویت تسهیل عبور ومرور و تقاطع های مهندسی ساز باشه.کار رو درست انجام بدیم زیبایی خود بخود شکل میگیره
محمد جان حرفت کاملا منطقیه! از اینکه یه عده منفی دادن ناراحت نشو هر کس متناسب با اندازه تفکرش نظر میده
به نظر من مشکلی که ماداریم در بحث اینکه
چرا بعد از احداث یک تقاطع هنوز ترافیک تا حدودی مجود هست بر میگرده به بی فرهنگی مردم نه اون تقاطع
نمونش بحث سرعت یکی میخواد با سرعت ۲۰ تا رانندگی کنه و بازنش تو ماشین حرف بزنه داره لاین ۳ میره دومی میخواد با سرعت ۱۲۰ تا بره تو مرکز شهر
یا توقف کرایه کش ها در دهانه های ورودی هر تقاطع و بی فرهنگی مردم که در انجا منتظر تاکسی وای می ایستند
توقف دوبله و گاه سه لاینه ماشین ها در نزدیکی ورودی تقاطع ها
یا عدم تصمیم گیری برای انتخاب مسیر طرف یدفه میفهمه نه نباید توی زیرگذر بره این ها خودش شاید کوچک به نظر برسه ولی وقتی توجه کنین اکثر علل ترافیک در تقاطع ها همین هست
مثلا تقاطع زرگری طرف از مرکز خرید سینا یه دفه میخواد بیاد بیرون با ماشینش و بره توی زیرگذر یا عابر پیاده عینا میخواد از ورودی تقاطه بره اون طرف خیابان
یا همین معالی اباد در سمت ورودی پل از سمت صنایع قبل از اون یک بریدگی هست
بعد که اینو رد میکنی عابر های پیاده در حال عبور از ورودی پل هستن
یا یک درمانگاه یا یک فروشگاه اومدن زدن داروخانه خوب ماشین ها هم دو.بله که خوبه سوبله وای میستند
من شیرازی جان حرفتون کاملا درسته و دقیقه این اقایون هنوز دانش ندارن که تقاطع غیر همسطح تو بلوار کارایی زیادی نداره بلکه تو شریانهای بزرگراهیه که کاملا جواب میده.
تمام ترافیک محور زرگری و مطهری بخاطر مغازه ها و مجتمع های حاشیه این بلوارهاست.در صورتی که شیراز بااین جمعیت و ترافیک یک بزرگراه شمالی جنوبی نداره و این از اشتباهات شهرداریه که بدون اینده نگری بجای بزرگراه مطهری بلوار مطهری احداث کرده که الانم تنها راهش اتصال زیرگذر ستارخان به زیرگذر مطهری و ادامه تا پاسداران و احداث یک تونل زیر خیابان زرگری و ادامه تا چمران که حاصل یک بزرگراه میشه .تنها با این حالت ترافیک این محور حل شدنیه
درود.
احتمال دارد که برخی دست نشاندگان همین گروه های اقلیت سیاسی،امروزه در شورای شهر حضورداشته باشند.
بله دوست عزیز حرف شمارو کاملا قبول دارم پروژهای خوبی اجرا شده و شیراز به نسبت چند سال قبل متحول شده ولی ای کاش روی ساخت این پلها دقت بیشتری میکردن تا بیت المال کمتر هدر بره
علت دخالت این بعضی ها علاوه بر مغرض بودن و حس کینه نسبت به شیرازیها، نداشتن تخصص و صرفا اظهار نظر کردن برای مهم دیده شدن است.
حتی اگر همه متخصصان شهری بگویند فلان پروژه باید اجرا شود، این افراد مخالفت می کنند و نهایت استدلالشان به بهانه های واهی مذهبی می رسد.
سلام
متاسفانه شیراز و مدیریت این کلان شهر و حتی استان در گیر انتصابات سیاسی جناحی و اخیرا قومیتی شده است
شهر و استانی که زمانی مرکز توسعه مدیران ملی بوده هم اکنون تحت سلیقه سیاسی برخی از آقایان دچار مدیریت قبیله ای آن هم از خارج از استان وآن هم از استانی محروم شده است
بدنیست لیست انتصابات اخیر وآخرین انتصابات را بررسی کنید تا عمق فاجعه بیشتر مشخص شود
واردات مدیرهای تازه کار و از سایر نقاط توهین است به بچه های شیرازی وهم استانی های فارسی
اونوقت نتیجه میشود رکود فعالیتها وعدم تعلق خاطر به این منطقه و نهایتا جهت پوشش دادن ضعف مدیریتی خود متمسک میشوند به ترویج لطیفه هایی راجع به کم کاری شیرازیان
دوستان عزیز همه ما در برابر آینده این شهر واستان مسولیم و باید پرسشگر باشیم مگر در این استان قحط الرجال است که افراد کم تجربه یک قومیت خاص بر این استان و این شهر حاکم شده اند که وسعت دیدشان بشود یک شهر چنذ ذه هزار نفری !!!!!!!!!
کوروش عزیز چه زیبا گفتی.
شیراز و فارس و پایتخت فرهنگ ایران زمین پاینده و استوار خواهد درخشید و این تازه به دوران رسیده های بی بهره از دانش تنها روسیاهان تاریخ لقب خواهند گرفت. مطمئنا همه ما شیرازی ها نخواهیم گذاشت که هویت اصیل پارسی و غنی مان از بین برود و کسی جلو توسعه و پیشرفت شهرمان را بگیرد.
تا زمانی گه این کهکیلویه و بویراحمدی ها در راس امور فارس باشند وضع از این بدتر هم خواهد شد
بنظر شما این کهگیلویه و بویراحمدی ها به زور سر کار هستن و واسه ما تصمیم میگیرن??نه کاکو..ایراد از خود ماست که کار نمیکنیم و صندلی خالی رو گذاشتیم واسه اونا.ایراد از یه جای دیگرت..
ادمین. گویا آقای معین بابت حذف تقاطع قصرالدشت از بودجه سال آینده اینقدر ناراحت هستند . و آقای معین گفتند بعضی از اعضای شورای شهر گفتند چراغ راهنمایی کار تقاطع غیر همسطح رو انجام میدهد. و یکی از اعضا گفته پروژه کوهسار ترافیک خارج از شهر رو به داخل شهر میکشد. شما خبری نداری؟ این چه حرفی آخه اینا میزنن خدا کنه جلو پروژه های میدان مطهری و احمد ابن موسی و…رو نگیرند. والا چی بگه ادم
بله متاسفانه شورا داره جلوی اجرای طرحهای عمرانیو میگیره که نمونش تقاطع احمد بن موسی و قصردشت هست که اجرا نشدن
اگر چنین چیزی حقیقت داشته باشه باعث تاسف و نگرانیه و باید این شخص که گفته کوهسار کارایی نداره واشتباه بوده براش باید تاسف خورد و مایه شرم ساریه مردم شیرازه ایشون.
باید به این عضو شورا بفهمونیم که ترافیک وحشتناک امروز شیراز حاصل بی تدبیریهای گذشته شهرداری در احداث نکردن بزرگراههای درون شهری و بلوارسازی های پی در پی و مجوز دادن به واحد های تجاریه حاشیه بلوارهاست که چوبشو الان مردم شیراز دارن میخورن.
خیلی از این اقایون تو روستاشون فقط یه جاده خاکی بوده اصلا تاحالا بزرگراه و شریان اصلی ندیدن نمیدونن چیه که چهرش واقعا در سطح شهر مشهوده مثل( تابلو های راهنمای شهری)-اقای محترم بزرگراه ترافیک رو بصورت روان انتقال میده اما نه به مرکز شهر بلکه بزرگراهها حلقه های شریانی شهر هستند که ترافیک رو براحتی منتقل میکنند و به تدریج در مسیراز خروجی ها تخلیه میکنن
پس اگر کوهسار به تقاطع قصردشت و با طبقاتی کردن ایمان به کمربندی وصل بشه به هیچ وجه ترافیک رو نمیریزه تو مرکز شهر بلکه یک حلقه میشه که بهش میگن شبکه های بزگراهی.
برای حذف تقاطع مهم قصردشت از ردیف بودجه که باید گریست
این شورا چطوریه که میتونه جلوی برنامه توسعه شیراز رو بگیره و چرا کسی بهش اعتراض نمیکنه
http://www.shorashiraz.ir/fa/
این ادرس جدید شورای شهر شیراز اعتراضتونو در لغو بودجه پروژه های عمرانی به گوششون برسونید دوستان
وارد بخش ارتباط با ما شوید و اعتراض خودتون به گوش اعضای اون برسونید
مسئولین شیراز باید شیراز ی باشند .