دومین سری از سه محموله‌ واگن‌های متروی شیراز به بندرعباس رسید

تازه اگر به شیراز هم برسه تا فلکه نمازی قابل استفاده هست . از نمازی تا گل سرخ هیچ کاری نکردن . مثل اینکه نمیخوان بلوار مدرس جزء خط باشه . هیچکس پاسخگو نیست . ایستگاه ها رو که اصلا دست نزدن . ایستگاه فرصت شیرازی ( سردخانه ) هم که سقف نداره و باعث ترافیک سنگین در اون قسمت میشه . ( اصلا اومدن این واگنها به چه دردی میخوره ) دولت فقط برای شیراز پول نداره .

سلام
این قراردادی که آقایان پلور سبز می گن تا برخ خرداد ماه باید هر سه تا قطار (۱۵ واگن ) رو تو بندر عباس تحویل می دادن که قطار اول رو اول آذر واگن آخرشو خالی کردن تو بندر عباس. گرچه تو قرارداد باید ۱۰ درصد جریمه هم بدن قراردادشم با ارز مرجع بوده که الان با پرویی تمام می خوان مبادله ایش کنن تازه هنوز هم قراردادشون رو تمدید نکردن که بشه به طور قانونی بهشون پول داد. اینا کلا از خدا بی خبرانن که با کمترین حسن مدیریت و تدبیر شرکتشون رو دارن هدایت می کنن و پول معلم های بیچاره رو با بی تدبیری دور ریختن و همچنین مترو شیراز رو هم تا حالا افتتاحش رو عقب انداختن. خدا کنه که این شرکت های بی تدبیر به جون جای دیگه نیافتن.
از شما خواهش می کنم که پروژه های این شرکت و نحوه مدیریت آن را در چند سال اخیر تعقیب کنید.
تمام کارفرماهای این گروه از ایشان نارضایتی مطلق را دارند.
در پایان در جواب کسانیکه می گن چرا بلوار مدرس راه نمی افته و … این شرکت از زمان قراردادش تا حالا قیمت تمام شده اش رو برای قطار شهری دو برابر کرده که البته کمی به خاطر تلاطم قیمت ارز بوده ولی در کل زیان های بی تدبیری این گروه به شیراز بیش از چند ده میلیارد ریال در قرارداد ۵۰ میلیارد تومانی می باشد.
البته اگر بتوان مترو را تا بازار گسترش داد می توان گفت نیاز حمل و نقل و ترافیک طرح را تا ۶۰ درصد پوشش داد. ایستگاه های مترو در بلوار مدرس تقاضای سفر کمتری نسبت به قطعه غربی دارند که با این اولویت توسعه این بخش در فاز ۱ دیده شده است.
با سلام و بدرود