زلزله ۴/۴ ریشتری داریان فارس را لرزاند
بازدید نزدیک به نیم میلیون نفر از تخت جمشید
غرقشدن جوان ۲۵ ساله در رودخانه قرهآغاج
ضرورت اجرای خط انتقال فرآورده های نفتی در استان فارس
یک کشته در تصادف جاده درودزن
طرح ترافیکی چهارراه قصردشت
قیمت طلا، سکه و ارز در بازار شیراز/ ۱۴ فروردین ۱۴۰۴
وعده هایی در مورد بزرگراه کوهسار که اجرایی نشد!
تولید کمپوست از سبزههای هفت سین شیرازیها
تصادف زنجیرهای شش خودرو سواری با ۲ کشته و ۵ مصدوم
افزایش ۱۷ درصدی تردد خودروها در ایام نوروز به فارس
ترافیک سنگین خروجی های شیراز در روز “سیزده به در”
قیمت طلا، سکه و ارز در بازار شیراز/ ۱۳ فروردین ۱۴۰۴
: نورپردازی بلوار پاسداران شیراز
«تراموا» پروژه ای لوکس یا ضرورتی نادیده گرفته شده در شهرهای ایران؟
استان فارس، رکورددار مصرف بنزین کشور در ایام نوروز
وعده ادامه ساخت ترمینال پروازهای خارجی فرودگاه شیراز
جای خالی تابلو راهنمای مسیر آزادراه شیراز-اصفهان در معابر شیراز
واژگونی خودروی سواری با یک کشته و چهار مصدوم
قیمت طلا، سکه و ارز در بازار شیراز/ ۱۲ فروردین ۱۴۰۴
با گذشت نزدیک به 4 ماه از سرقت سردیس سعدی و خواجو در ورودی دروازه قرآن، شهرداری تاکنون اقدامی برای جایگزین این 3 سردیس نکرده است.
همانطور که در ادامه خواهیم دید بیش از پروژه شهرداری روی دست شهرداری مانده که در حال ساخت هستند یا در میانه راه متوقف مانده و یا اصلا وارد فاز اجرایی نشدند که برای همه آنها نیاز به برنامه ریزی دقیق و اختصاص بودجه مناسب هست تا در کمترین زمان ممکن به نتیجه برسند و باید در انتظار ماند و دید که شهرداری تا پایان سال در برابر این طرحها چه اقدامی خواهد کرد.
با رسیدن ماه مبارک رمضان و کم شدن فعالیت شهروندان در طول روز و با توجه به موارد ذکر شده یعنی خنک بودن هوا و استقبال شهروندان از گردشگری شبانه می توان فعالیت مراکز گردشگری شهر را حتی بصورت معدود نظیر آرامگاه سعدی و حافظ، باغهای ارم، دلگشا و جهان نما را تا یکی دو ساعت قبل از سحر تمدید کرد.
به مناسبت بازگشایی مدارس ۱۴ فروردین متروی شیراز برای استفاده شهروندان رایگان است.
و اکنون چند ماه و حتی سال است که شاهد ورود خودروها به این خط هستیم که یا با دستور پلیس و به منظور کاهش حجم خودروها در مسیر اصلی انجام می شود و یا تخطی رانندگان خودروها. که در هر دور مورد تصمیمی اشتباه و به ضرر افرادیست که از اتوبوس برای حمل و نقل عمومی استفاده میکنند تا از ترافیک در امان باشند، چراکه اساسا هدف ایجاد مسیر ویژه اتوبوس همین بوده تا تفاوتی میان افرادیکه که از خودرو شخصی و اتوبوس استفاده میکنند وجود داشته باشد.
در خیابان قصردشت و بین کوچه های ۱۹ و ۲۱، باغی ۲۷۰۰ متری و سرسبز وجود داشت که در ده سال اخیر ذره ذره خشکانده شد تا وضعیت آن، چیزی باشد که اکنون ملاحظه میکنید.
شیراز را می توان شهر وعده های بی سرانجام دانست، وعده هایی از سوی مسوولان که در دوران مسوولیت خود می دهند، بعد هم همراه با پایان دوران مسوولیت فرد وعده دهنده به بایگانی می روند و فراموش می شوند. یکی دیگر از این طرحها، پروژه ای است که با نام دهن پر کن "بزرگترین پارک باغ آسیا در دل باغهای شیراز" شناخته شود.
هرچند ساخت طرحهای عمرانی که در رینگهای شهری قرار دارند بسیار ضروری و مهم است و شیراز دارای کمبودهای بسیار در این زمینه است اما اظهار نظر شهردار شیراز که گفته بود : "برنامه ریزی برای اجرای شریان ها و رینگ های مختلف انجام شده و در دهه فجر و ایام الله ۲۲ بهمن نیز شاهد کلنگ زنی و آغاز به کار چندین پروژه شهری خواهیم بود تا موضوع ترافیک شهر طی دو سال آتی ساماندهی شود." کمی مارا درباره نگاه مدیریت شهری به معضل ترافیک شیراز نگران می کند.
ین پروژه که گفته میشود بزرگترین پروژه آزادراهی کشور است از ایزدخواست در شمال فارس شروع شده و در محل سه راهی قلات - بیضا به بزرگراه شیراز - سپیدان متصل شده و قرار است از طریق ساخت قطعه 8 و گذر از پشت ارتفاعات غربی شیراز به آزادراه شیراز - بوشهر که قرار است در آینده ساخته شود متصل شود.
ورزشگاه حافظیه در صورتی تاییدیه میزبانی فجر را میگیرد که تا روز شنبه مشکلاتش برطرف شود.