تاریخ : پنج شنبه, ۹ فروردین , ۱۴۰۳ Thursday, 28 March , 2024

آخرین اخبار

پیروزی تیم بسکتبال لیموندیس شیراز برابر تیم مس رفسنجان دو کشته و سه مصدوم در برخورد کامیون با خودرو سواری 🎥: مرگ ۸ نفر بر اثر گازگرفتگی در فارس 📸 افتتاح باند جنوبی بزرگراه کوهسار و سپس تعطیلی آن! فجرسپاسی برابر نفت مسجد سلیمان شد 📸 برداشت گل نرگس از بزرگترین نرگس زار دیم کشور شکست تیم لیموندیس شیراز مقابل نماینده آبادان 🎥 معرفی پروژه پارک آبی شیراز 🎥 ادامه روند ساخت بزرگراه شرق شیراز ارایه لایحه بودجه ۲۹ هزار و ۵۰۰ میلیارد تومانی شهرداری شیراز در سال ۱۴۰۳ پروژه نیمه کاره و شکست خورده المان ورودی غربی شیراز خرید آنلاین تنقلات تا ۵۰% تخفیف در شیراز: لذت خرید بدون دردسر حوادث بی پایان رانندگی در آزادراه شیراز – اصفهان 🎥 تصاویر هوایی از طبیعت برفی فارس گلایه شهردار شیراز از شرایط تامین واگن برای خط ۲ مترو گازگرفتگی ۳۸ نفر در استان فارس تبلیغات گسترده در صفحات اینستاگرام شیراز بازگشت خطوط شبانه اتوبوس به شیراز ورود سامانه بارشی به فارس 📸 پیشرفت پروژه زیرگذر گویم / آذر ۱۴۰۲

9

شکافتن بافت تاریخی شیراز راهکار پایدار دسترسی به حرم شاهچراغ نیست

  • کد خبر : 29837
  • 27 مرداد 1395 - 13:42
50488_635512280739882964_lمشاور کمیسیون گردشگری و زیارت شورای اسلامی شهر شیراز گفت: راهکار پایدار ایجاد دسترسی بیشتر به حرم احمد بن موسی (ع) شکافتن بافت تاریخی نیست.

کیوان نریمانی امروز در گفت‌وگو با خبرنگار فارس در شیراز اظهار داشت: هدف از بررسی‌ها راهکارهای مختلف ایجاد دسترسی، رساندن جمعیت به مکانی مقدس و نفوذپذیری بافت‌های به‌ظاهر نفوذناپذیر است.

وی افزود: در این زمینه دو رویکرد وجود دارد چنانکه در جهان برای ورود به بافت‌های تاریخی به‌هیچ‌عنوان با تعریض مشکلی حل‌نشده است و این سیستم‌های ضربتی جواب نمی‌دهد.

این کارشناس متذکر شد: برای رساندن جمعیت به این نقطه، سه شبکه دروازه‌ای داریم که با تمهیداتی از قبیل تراموا قابل‌دسترسی است چنانکه در بسیاری از شهرهای تاریخی جهان همین کار انجام‌شده است.

وی خاطرنشان کرد: تراموا از وسایل نقلیه نوین است که سروصدا و بی‌نظمی خودروهای متعدد و هزینه‌های کلان تعریض را نیاز ندارد و از سویی کمترین عرض را اشغال کرده در هر فضای تنگی قابل‌اجرا است و به بافت تاریخی آسیب نرسانده و با مصرف انرژی پاک شهر را به آلودگی دچار نمی‌کند و از منظر مصرف سوخت نیز باسیاست‌های اقتصاد مقاومتی همخوان است که در ترکیب با پیاده‌گستری می‌تواند بسیار اثربخش باشد.

به گفته وی، تله کابین اتوبوسی نیز در بافت‌های قدیم قابل توصیه نیست مگر این‌که نوعی زیرساخت بومی فاقد دکل برای آن تعریف شود چنانکه در بولیوی و برزیل از همین طریق معادل «ال آر تی» شیراز مسافر انتقال می‌یابد.

نریمانی تصریح کرد: شک نکنید که شکافتن بافت راهکار نهایی نیست و هرکجا باز شود ترافیک‌زا بوده و به دنبال خود ترافیک‌های جدید ایجاد می‌کند چون محور جدید جاذب سفرهای جدید نیز هست و با این مسئله باید ارگانیک برخورد شود.

وی ادامه داد: اگر بنا باشد بر پیاده راه‌سازی در اطراف حرم تأکید شود بخش از مسیر باید مانند اماکن مکه و مدینه مسقف شود و می‌توانیم در جاهایی از کف ریلی برقی نیز استفاده کنیم اما استفاده از سوخت فسیلی را به حداقل برسانیم.

telegram
لینک کوتاه : https://shiraz1400.ir/?p=29837

ثبت دیدگاه

مجموع دیدگاهها : 0در انتظار بررسی : 0انتشار یافته : ۰
قوانین ارسال دیدگاه
  • دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط تیم مدیریت در وب منتشر خواهد شد.
  • پیام هایی که حاوی تهمت یا افترا باشد منتشر نخواهد شد.
  • پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط باشد منتشر نخواهد شد.