بررسی ایجاد حمل و نقل های نوین در بافت مرکزی شیراز

به گزارش شیراز ۱۴۰۰ به نقل از خبرگزاری فارس از شیراز، علیرضا پاک فطرت عصر امروز در نشست مشترک کمیسیون عمران، حمل‌ونقل و ترافیک شورای اسلامی شهر شیراز با موضوع ایجاد راه دسترسی به حرمین مطهر شاهچراغ و آستانه اظهار داشت: قرارداد طرح جامع حمل‌ونقل با دانشگاه شیراز به مبلغ چهار میلیارد تومان منعقدشده و دانشگاه در مورد مباحث حمل‌ونقلی این شهر برنامه بلندمدت ارائه می‌دهد و برای حل مشکل حمل‌ونقل و ترافیک مرکز شهر و مراکز توریستی و فرهنگی شیراز راهکار نهایی ارائه می‌دهد.

وی افزود: این توهین به شورا است که کسانی برای جلسه مهمی مانند این دعوت شوند و هیچ یک از مسئولان اصلی حضور نیافته و حتی کارشناسان و مشاوران طرح نیز حضور نداشته باشند چنانکه در مباحث ایجاد دسترسی به حرم احمد بن موسی(ع) لازم است میراث فرهنگی راسا در این جلسات حضورداشته باشد و به‌صراحت نظرات خود را بازگو کند نه این‌که در جلسات کارشناسی حضور پیدا نکرده و مباحث را در فضای مجازی پی بگیرند.

شهردار شیراز ادامه داد: حدود سه چهار ماه است روی سیستم‌های جدید حمل‌ونقل به‌غیراز اتوبوس و مترو کار مطالعاتی می‌کنیم که چند روز قبل نیز با مسئولان وزارت دفاع که کنسرسیوم ریلی تشکیل داده و مطالعاتی در این راستا انجام می‌دهند، جلسه داشتیم و اطلاعات خوبی به ما دادند.

مدیر ارشد شهری شیراز تصریح کرد: گروه کارشناسی وزارت دفاع مطالعات بسیار دقیق و علمی را انجام می‌دهد و از این نظر اطلاعات بسیار ارزنده‌ای در اختیار ما قراردادند مبتنی بر این‌که با توجه به پیشرفت فناوری حمل‌ونقل و ظهور سیستم‌های جدید نیازی به تعریض خیابان‌ها به‌مانند گذشته نیست.

وی بیان کرد: وزارت دفاع بر روی تراموا، «ال آر تی»، مونوریل و اتوبوس برقی نوع جدید کار مطالعاتی کرده که اگر هر یک از اینها در شیراز راه‌اندازی شود در مرکز شهر نیازی به حضور خودروی شخصی نخواهد بود.

پاک‌فطرت عنوان کرد: بنابر آمار هر اتوبوس حداکثر ۶۰ نفر را جابجا می‌کند اما تراموا ۲۵۰ نفر را در هر مسیر انتقال می‌دهد، چنانکه خطوطی که از شاهزاده قاسم و میدان شهدا و مسیرهای دیگر دسترسی حرم مطهر را تأمین می‌کند مشکل داشته و چندین اتوبوس در میان خودروهای متعدد مردم را به تعداد محدود انتقال می‌دهد و حتی در صورت تعریض خیابان ظرفیت انتقال مسافر از این طریق محدود خواهد بود.

وی متذکر شد: با توجه به مطالعات وزارت دفاع، سرعت تراموا به‌طور متوسط ۱۸ کیلومتر در ساعت است و سرعت اتوبوس ۱۵ کیلومتر در ساعت است و هزینه اجرای یک کیلومتر تراموا ۱۰ میلیون یورو شامل واگن و برق و اجرا است درصورتی‌که هزینه احداث مترو ۴۰ میلیون یورو است و سرعت اجرای تراموا ۱۰ برابر مترو است.

شهردار شیراز یادآور شد: هزینه جابجایی یک مسافر با تراموا یک‌هفتم مترو است و به‌طور تقریبی هزینه آن معادل اتوبوس خواهد بود و از این نظر مطالعات جامع باید به ما بگوید که راهکار بلندمدت و پایدار ایجاد دسترسی به حرم شاهچراغ به‌گونه‌ای که ماندگار و کارآمد باشد کدام‌یک از این روش‌ها است.

وی در پایان گفت: پیشنهادی توسط اعضای شورا مبنی بر راه‌اندازی سیستم حمل‌ونقل هوایی از قبیل مونوریل یا تله کابین اتوبوسی مطرح شد که این مورد نیز جای بررسی دارد  و مناسب است اگر در جایی استفاده‌شده آن را مورد ارزیابی قرار دهیم.